Команда NitroJam-Longus

ПГ Щучин.

2011-08-21T01:47:00.005+03:00

Звонок за 2 недели до старта – Игорь спрашивает, есть ли у меня напарник на гонку, говорю, что надо уточнить у Яна, с которым уже долго вместе катаемся… Захожу в почту – там письмо от Яна – позвони мне, а то я симку с телефонами потерял… Заявляю команду Longus BLR в прежнем составе, теперь пора и программу почитать… Со снаряжением, кажется, все просто, только бы очки для плавания не забыть.

Тут по счастливой случайности заходит ко мне в офис Артур(BikeCity). Говорит нужно пару моментов помочь, в разговоре сетую на то, что на последней покатушке стала проскакивать цепь по зубьям при нагрузке, он сразу же отправляет меня в Драгонбайк на Куйбышева,69. В четверг вечером перед самым закрытием успеваю туда добраться, говорят износ цепи больше ста процентов, звоню Артуру, он отвечает что Longus-у нужно выигрывать, далее происходит замена всего, что приводит велосипед в движение.

Суббота, 10:30 утра, мне остается 30км до Щучина. Едем с Яном на разных машинах, но пока не созваниваемся, хотя договорились встретиться в лагере не позже 10:00. Тут Ян видимо не выдержал, звонит, спрашивает как к лагерю проехать, заодно уточняет в лагере ли я уже)) Добравшись в лагерь и пообнимавшись со всеми «старыми» друзьями-соперниками, иду искать Яна, он на другом берегу озера. Оказывается, пролог он уже прошел и мы вторые. Пролог, кажется, интересный был, там и бег по воде, и дартс, и что-то еще было, и всё за 45 секунд. Теперь надо паковать заброску, одеваться и бежать на старт, ведь у нас вторая стартовая минута. Прибегаем на старт, говорю Яну, что слышал краем уха, что нжно какую-то ленточку для отметки зацепить на велосипед, оргии подтверждают, летим к столику регистрации, тут нам уже кричат «Старт!», с легкой задержкой срываемся по дороге, по которой заезжали в лагерь. Судорожно перебираю карты, пытаясь найти нужную, остальные прячем в рюкзак, теперь проверяю, куда мы едем, что-то не так, направление совсем не бъет, тем временем выскакиваем на асфальт, все понятно, мы дернули через Красное, хотя по карте надо было в обратную сторону. Говорю Яну, он отвечает, что организаторы крайне не советовали добираться на старт велосипедистам через ту прямую дорогу, я успокаиваю свой стартовый драйв и стараюсь адекватно оценить маршрут, и тут вижу что первый КП прикован к раме велосипеда, понимаем, что это будет труба под трассой. Сначала ползем на коленках, отмечаем КП, далее Ян говорит, что много стекла, двигаем на корточках, эта труба кажется очень тесной, однако… все самое тесное еще впереди…

Тепрь о самых интересных моментах и затупах на гонке. КП №3 находился прямо под ЛЭП, и мы, поймав дорожку под линией, мчим по ней, но за углом леса ЛЭП уходит по перепаханому полю. Тащим велосипеды через поле в надежде найти дорогу за ним, но не тут-то было, там кукуруза, посаженная поперек, приходится объезжать, а вот и КАНТы подоспели, берем КП вместе. А далее, чтобы не ехать через лес, выбираю объездной вариант. На заходе на КП встречаем их же. В принципе, единственный наш объективный соперник на этой гонке, кажется, чуть опередил нас, берем КП и мчим их догонять, а они едут нам навстречу, оказывается, они его проскочили.

Дальше следуем впереди, обгоняя одна за одной команды из других классов, и тут на опушке леса, где КП (№7) должен был браться с ходу, возник очередной затуп. Нашли 2 просеки, одна постарше, одна помоложе, нашли сломанную сосну, прогулялись по дороге глубже влесу, пробежались по кромке, тут уже и КАНТы проезжают, говорят уже взяли… Возвращаемся назад вдоль леса, а он совсем-то и не на просеке, а на дороге, и не на сломанной сосне, а очень даже на целой и метров 150 раньше, чем нарисовано в карте. В общем дальше был ПС, где нам объяснили, что постановщики дистанции тоже люди… Да мы сильно и не расстроились, ведь впереди был техэтап. Выбрали сложный маршрут и пришлось покорячиться в башне со схватиками под ногу.

Побежав ориентирование по заброшенному аэродрому, осознали всю сложность азимутальных перегонов через многолетние заросли колючевидных, оплетавших лесной бурелом и заборы с колючей проволокой. При спуске в подземные хранилища подумалось, что на брифинге наверно предупреждали, что надо взять фонари с собой на квест… Пришлось подсвечивать тусклым телефоном, а всё недоувиденное - додумывать по пути. Прибежав на финиш этапа я быстро переоделся и заправил гидропак, но тут очередной облом – Ян говорит нам не засчитали один КП с фамилией на ангаре – оказалось толи ангар не тот хватанули, толи фамилию не ту записали, и вот недолго порадовавшись пришлось бежать уже в велоботинках и велотрусах еще за одним КП.

Уже возвращаясь, встретил выезжающих КАНТов, Ян подготовил за время моего отсутствия все снаряжение для дальнейшего пути, я глотнул воды и мы понеслись вдогонку. Множественное хитросплетение дорог на полигоне не позволило определить, куда же уехали соперники, однако выбрав оптимальную дорожку уже на следующем КП мы оказались впереди и никого поблизости не обнаружили. И вот уже совсем близко обратный переход под трассой М6. Залажу в трубу – она поуже чем предыдущая, волоку велосипед, и тут посередине перехода стык – труба становится еще уже и я просто не могу втащить туда велосипед – руль упирается… Корячась снимаю переднее колесо и ползу дальше, упираюсь седлом… седло опускаю, скребу рюкзаком по трубе, камни сыплются за шиворот… В общем с зашкаливающим пульсом, с криком, стоном, вспоминая добрым словом всех, кто к этому причастен, я вырываюсь наружу, подхватываю вел Яна, и вот мы на воле! Не представляю, как по нашим следам пройдут КАНТы, у Благова росточку-то побольше будет…

Дальше снорклинг, проходим без потерь, перекусываем, одеваемся, выезжаем на следующий велоэтап. На выезде только встречаем соперников, они где-то подгуляли, есть запас, и это хорошо. Время только 6 вечера, а по раскладке уже половина пути пройдена, где-то кроется подвох. Много дорог, идет дождь, карта хоть и ламинированная, но уже потрепалась солидно, это потому что я без столика езжу, и она в руке постоянно болтается. Выезжаем с КП №13, говорю, что следующий КП будет интересным. Судя по карте, вижу единственно верный путь с тропой через лес с болотами. До выезда на эту тропу добираемся успешно, на входе в лес - ручей, крапива, ежевика и прочая колючая р(г)адость. Тропа завалена, но двигаться можно, дальше хуже… Упираемся в сплошной валежник, начинаем обходить слева, кажется впереди хлюпает, но это лучше чем через трехэтажные завалы. Видим впереди открытое пространство, рассчитываем, что это нужное нам поле, подходим ближе и видим, что это болото… Что же делать, штурмуем его по самой середине в надежде найти за ним сухую тропу. Но дальше всё-также продолжается болото, впереди опять виднеется просвет, медленно но верно, иногда проваливаясь по колено, иногда почти по пояс, перетягивая велосипеды через кочки бредем туда. Чувствую что мы теряем очень много сил. Подходим к просвету – болото все глубже, на открытых местах уже по грудь, велосипеды выше головы перекидываем. Понятно, что это не наше поле, забираем еще левее, чтобы обойти это болото, долго бредем, ожидаю, что мы уже совсем скоро на другую лесную дорогу вылетим, которая была южнее. Ян предлагает получать удовольствие, потому, что ведь мы за это деньги платим, и нам должно быть хорошо))! Снова видится прогал впереди, предлагаю Яну подождать, иду вперед, залажу на трехэтажный завал, и вижу впереди поляну поваленных деревьев, по такому валежнику с велосипедами никуда не пролезешь, это уж точно. Возвращаюсь к велосипедам, решаем резать напрямую к полю, тем временем начинает темнеть. Перескакивая с одной кабаньей тропы на другую пробираемся в нужном направлении, часто смотрю на компас, чтоб не вить лишних петель. Завалов становится меньше, кажется скорость передвижения стала чуть больше, чем 0! Началась осока с кустами, и вот протаранив очередной куст лозы, перед нами открывается наше долгожданное поле! Крики радости, всплеск эмоций, буря воодушевления! Уж теперь-то мы ничего не боимся! Ян говорит, что такой жести он еще ни разу не испытывал на гонках! Пробираемся до дороги, видим нашу сосну и ни одного следа к ней! Вот это интересно, неужели все пошли нашим путем? Но нет, велокласс уже едет по дороге справа, они нас чутка догнали, оказалось они объехали лес. Дальше уже перед самым ПС2 находим много лишних дорог, но это не мешает. Доехав, развешиваем сушить карты, пьем компот, рассказываем о наших приключениях, готовимся к трекингу. Беру карту трекинга, начинаю читать легенду – и тут меня разбирает такой жуткий смех!.. После всего пережитого легенда звучит просто как издевательство над нами. Точный текст не передам, возможно оргии опубликуют эту легенду, но содержание было приблизительно таким: идете по дороге пока она есть, потом берете направление на КП и лезете через бурелом, попадаете в болото, преодолеваете его, далее опять бурелом, левее от вас будет озеро, но к нему подхода нет совсем, там болото непроходимое, туда не идите, КП можно найти только с горки, которая в 200 метрах на север от КП, с которой видно болото с ручьем, где стоит КП, по этому болоту можно идти, но ручей переплывать нельзя, в нем можно утонуть! И далее легенда для КП2 начинается такими словами: вернитесь на дорогу с которой заходили на КП1!!! Всё, после такого я даже не стал читать дальше, это был ахтунг))! Истерически смеюсь и сразу говорю Яну чтобы звонил Лису спрашивал, все ли КП на этом трекинге обязательные, потому что как-то совсем не по-людски получается!

В общем, медленно, но верно проходим одно КП за другим, и вот на 4-м КП, которое возле озера, опять затуп – от озера вниз нарисована река, далее она поворачивает налево, а потом еще через 200 метров направо. Так вот в карте КП нарисован между озером и первым поворотом. Не смотря на все предостережения организаторов и легенды, советующей заходить с другой стороны, заходить начинаем от озера, чтобы ничего не проскочить. Лазим по бурелому на берегу, но озеро как-то слабо сужается, прошли уже кажется много, но там всё еще не река, а какое-то полуозеро, и вот уже первый поворот, а КП нет! Проходим еще немного и решаем, что видимо где-то в буреломе проскочили, еще аккуратнее возвращаемся по самому берегу обратно. Выходим на дорогу, звоним организаторам, Лис говорит его «не совсем туда поставили», дает номер у кого спросить, звоним, говорят что мы не дошли, но ведь по карте до поворота, на что нам отвечают, что там еще река широкая, решили поставить там где она поуже!!! Вот тебе еще один подвох от организаторов, я как-то пытался настаивать, что не обязательно брать КП, если он стоит не правильно, но Ян почему-то настойчиво захотел взять его, пришлось обратно ползти. А КП нашелся аккурат около второго поворота, то есть метрах в 400 от нарисованного озера, а не в 150, как было написано в легенде. Пришлось дальше бежать, а то с такими приключениями нас, видимо, могли уже не только КАНТы обойти. Прибегаем на ПС, а там говорят, что КАНТы 2 часа ходили, ничего не нашли и уехали домой… Вот тут мы и расстроились по-настоящему, что ж нам дальше-то, совсем одним топать?.. Перекусили, залили водички, собрали свои слегка подсохшие карты, поблагодарили судей на ПС и потихоньку уже без запала побрели на последний велоэтап. На переправе вброд Ян глянул не ту легенду и мы долго искали агроусадьбу по берегам ручья, потом остановившись внимательно взглянул, и быстро пробежав по берегу в нужном направлении от брода, я спрыгнул в ручей, где на притопленном бревне и был наш КП. Ребята, которые прочитали нужную легенду сразу, но столько же времени ходили вокруг брода по берегам в поисках КП, только и сказали, что эти ПРОшники такие же маньяки как и организаторы, они бы в жизни не догадались искать КП в самом ручье. Так вместе и доехали мы с ними до финиша(их финиша), где нам оставался техэтап и ориентирование. Техэтап проблем не вызвал, а вот ориентирование по нитке давалось с трудом, объекты, нарисованные в карте, такое ощущение, что специально поуничтожали, совсем не получалось найти то, что хотелось. Шли пешком, потом возвращались, еще раз заходили, и когда одна клеточка на ленте осталась пустой, а КП для нее никак не хотел находиться, решили позвонить оргам, а оказалось что этого КП и не было… Еще на ориентировании я один раз перегнул карту и мы чуть не проскочили 2 КП, а потом посмотрев на часы решили что пора бы уже и домой, разбежавшись по дорогам, так и прискакали бегом на финиш - уставшие и довольные, где сразу и получили бутылку шампанского от организаторов!

Итак, Longus BLR одерживает победу над собой и соперниками в классе ПРО на приключенческой гонке Щучин. Потом было награждение, опять шампанское и шлемы в подарок.

Оказалось, что мы показали лучшее время на новом этапе – снорклинге, за что также получили приз.

СПАСИБО организаторам, волонтерам, спонсорам, соперникам и всем кто был к этому причастен. Трасса понравилась, хоть и была местами не простой. И до встречи в Мозыре!

А вот и карты с нашими путями:

Результаты

Фото от Sasсha

Обсуждение гонки

Позабытое, но примечательное. Налибоки 2011.

2011-08-21T01:17:00.001+03:00

21-22 мая состоялся марафон «velcom Налибоки`11», который проводит все та же команда организаторов Федерации приключенческих гонок. Марафон «velcom Налибоки» снова проводился в трех видах: беговой марафон, веломарафон и водный марафон на байдарках-двойках. Каждый участник мог выбрать для себя один из трех вариантов по вкусу. Старт и финиш бегового марафона размещался в одном месте - г. Мир. Наша команда разделилась между двумя классами - я и Игорь бежали бегом, а Таня, Борис с семьей и Ян с сыном покатили веломарафон. Палящее солнце к обеду напрягало всё сильнее, и порой казалось, что асфальт вот-вот расплавится и поглотит нас, но ноги уверенно переставлялись чеканя ровный шаг. Около тридцатого км я предпочел подтянуться к групке лидеров, и оставил Игоря в компании еще одного атлета. Где-то в районе сорока км почувствовалась тяжесть в ногах. В одной из попутных деревень я приложился к ведру с водой у придорожного колодца. Не успел добежать до конца деревни, как меня тут же пробрало от сырой воды... Подумалось, что это не добрый знак, и будет жаль, если марафон для меня закончится так бесславно. Тем временем еще раз заскакиваю в кусты и потихоньку начинает отпускать. Зато чувствуется обезвоживание и нехватка питания. На втором пункте отметки долго валяюсь приходя в себя, пью крепкий чай и ем овсяное печенье. Впереди только один бегун, но вот уже догоняет Ваня, приходится встать и бежать с ним. Поначалу плоховато, но потихоньку врабатываюсь и уже начинаю восстанавливаться. В компании бежать всегда веселее, только всё никак не удается догнать лидирующего беглеца. На послднем пункте отметки встречаем на заходе убегающего Женю, но уже совсем не хочется мчать за ним вдогонку, потихоньку трусим последний отрезок, так и финишировав с Ваней на второе абсолютное место, однако Женя и Ваня, как оказалось, в другой возрастной категории, а в возрасте до 30 я оказываюсь первым, вот такой расклад! Ваня поит меня кока-колой, моемся и я иду спать, цель достигнута, 94 км мы преодолели за 10 часов 35 минут. Позже подтягивается Игорь, и уже под утро Таня. Каждый получил свою порцию удовольствия!

Результаты марафона здесь.
Фотосы

1 этап Чемпионата среди любителей кросс-кантри "Блок-Пост".

2011-05-10T16:34:00.002+03:00

8 Мая в преддверии дня победы состоялось очередное вело-событие этого сезона. Первая гонка кросс-кантри этого сезона была организована в перелеске за озерищинским полигоном по трассе под названием "Медвежья гора". Услышав о таком событии, решил наведаться с целью информативно - развлекательной на сие мероприятие. Достал из шкафа аккуратно сложенную майку Longus, выкатил с балкона изрядно постаревшего Authorа... Поскольку долго не мог привести свой велосипед в надлежащее состояние, на всеобщий сбор у стеклянного моста я опоздал, а посему решил поискать прямую дорогу из Уручья к самому месту гонки. Неуверенно, но без больших потерь, проехав 12 км я обнаружил на своем пути постановщика трассы, натягивающего маркировку поперек моей дороги. В лагере оказалось неожиданно много человек, большое количество знакомых лиц приветливо улыбались. Фокс помог с настройкой тормозов и я успешно выехал со всеми на прогревочный круг. Как оказалось, трасса была не сложной, пару моментов, где стоит притормозить, одна горка, куда быстрее забегать чем заезжать, и практически полное отсутствие грязи обещало сделать гонку быстрой и зрелищной. Со старта дружною толпой велосипеды ринулись в бой. Выбирая позицию по силам и встраиваясь в основную шеренгу, толпа постепенно переросла в ровный строй и началось мерное вкручивание. Уверенно разогнавшись подъезжаю на песчаный спуск и закопав колесо в песок совершаю кувырок с велосипедом, быстро поднимаюсь - азарт не дает долго думать, возвращаюсь в гонку и продолжаю вкручивать. На третьем кругу начинаю чувствовать нехватку велосипедных мышц, приходится сбавить темп, пропускаю несколько соперников вперед, спасают пункты питания, за что им огромное спасибо. По условиям гонки - 2 часа, кто больше кругов проедет. В итоге после пятого круга вижу организованный финиш, до которого остается полкруга. Как же тут не добавить - конечно добавил... Устал, но зато доволен, за весь день накрутил 4,5 часа. Теперь вот встает вопрос - в какую категорию на Налибоки заявляться - вело или все-таки бег?!

Фотографии с мероприятия:
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4

Результаты гонки.

Западня 2011.

2011-03-06T01:51:00.001+02:00

За потерю 2 часов нас наказали на 2 минуты.

Сообщение на форуме в личку: "Я хочу отомстить!" Уточняю подробности - напарник по прошлой гонке увеличил объемы тренировок, по результатам тестирования показатели выросли на порядок. На двух последних гонках его состояние с моим умеренным темпом доходило до критического, но стремление человека выливающееся в объемы тренировок для меня всегда на первом плане, потому принимаю предложение.
Еще после крымской осенней гонки тормозов у меня на велосипеде нет, звоню Артуру из "БайкСити", кстати, как раз при поддержке этих ребят и состоялась гонка "Западня 2011". Он говорит, что лучше подъехать в "ДрагонБайк", там и мои эксклюзавные тормозные колодки подобрать можно будет, заодно и остальные неисправности поправят, настроят все как положено, чтобы надежно себя на веле чувствовать. Подъехав в велоподвальчик, долго перебирали колодки, идентичных так и не нашли, посетовал на это Артуру, сошлись на том что давно пора на Фокус пересесть - и комплектуху легче будет найти, да и вырос, для гонок нужен вел совсем другого качественного уровня, а не мой старенький Автор. В итоге до трех ночи с пилкой и напильником ровнял Шимановские колодки, установил и... колесо отказалось крутиться. В 6 утра поехал арендовывать вел у Наташи, любезно согласившейся предоставить мне его на растерзание.

В январе переболел воспалением легких, февраль также восстанавливался, много работал, физическое состояние неопределенное. На старте все как обычно, планируем маршрут, собираем заброски. В плане пробежать быстро пролог в обвязках и занять веревки.

Можно разделяться. И тут первый мой прокол - в обвязке бежать тяжело, тем более, что она у меня большая и неудобная, проскакиваю первый КП и потом долго не могу догнать бегущую толпой лидирующую группу.

На финише решаю подрезать по лесу и теряю много времени, добежать успевают соперники, веревки заняты...

Делать нечего, снимаем обвязки и уходим на трекинг. В итоге, вместо того, чтобы сэкономить время на переодевание, теряем его. А могли бы подумать логичнее - бежать в обвязке достаточно было Яну на короткую петлю, потом пока он начал бы проходить техэтап я бы успел одеться, но зная итоговый расклад, можно констатировать, что это были те коротки минуты, о которых стоило беспокоиться, но которые не были самыми критичными. На трекинг убегаем бодренько, оделся я, оберегая себя от переохлаждения хорошо, по-зимнему. Трое штанов, зимний пуховик и балаклава, отогреваюсь быстро и уже становится жарко. Много рельефа и интересный выбор. Долго выбираю маршрут, наст крепкий, предпочитаю минимальную длину и набор, но в ущерб использованию дорог.

В середине этапа длинный перегон по асфальту, Ян ускоряется, создается впечатление что на этот раз он может меня замучать. Опасаясь также, что он и себя замучает - не поддаюсь на провокацию, сохраняя ровный темп бега. Под конец этапа чувствую, что мне тяжло, решаю снять одни из трех штанов, это реально спасает, бежать становится легко. Похоже потерял кучу энергии зря, можно было сразу так тепло не одеваться, начало гонки всегда бодро проходит, азарт замерзнуть не дает.
После этапа есть свободный коридор на веревки, Ян залазит на дерево, я отпаиваюсь судейским чаем с печенками. Надо сказать, что из еды на гонку я взял тарелку риса, оставшегося от завтрака, и пару термосов чая. Сложно сказать что повлияло на такую мою раскладку, скорее всего я решил создать себе дополнительные сложности или недостаточно ответственно отнесся к гонке. Веревки оказались сложными, требующими сноровки и корректировок снаряжения по ходу. Пролезть по веревке с кучей узлов было гораздо легче имея короткие усы, пришлось в подвешенном состоянии вносить коррективы.
Следующий этап трекинга предполагал круг по полям, здесь последовательность взятия КП вырисовывалась более однозначно - или в прямом порядке или в обратном.

Порадовал один интересный факт - перед нами на тот момент было 2 команды лидеров. Глядя на их следы на полях казалось что они или сильно устали или перед стартом "приняли" изрядно! Обсуждая с организвторами сей факт услышал интересную историю от Михаила о том, что при постановке он досканально исследовал на себе невозможность передвижения по полю прямолинейно. Нас с напарником это веселило и прилично подстегивало.

Аккредитованный фотокор на финише этапа приободрил, оказывается мы совсем не далеко от лидеров. Впереди был длинный велоэтап.

Ночной велосипед проходился шустро, все дороги хорошо ехались, КП были не сложными. Несколько раз поймали недопонимание с напарником, когда вдвоем начинали ориентироваться, причем разъезжались далековато и в разные стороны, а потом стояли и ждали друг-друга, решили больше 10 метров не разъезжаться. На асфальте постоянно Ян был впереди, я только успевал ему подсказывать где поворачивать.

Под конец этапа темп упал, чувствую что Ян начал сдавать, говорю доставай еду, а то не доживешь. Рядом новый базовый лагерь, доезжаем, узнаем обстановку, одеваем обвязки и на веревки.

На веле нам много привезли, соперники крутят дай Бог, видели их на дистанции, даже минуту не продержались рядом. С моим полугодовым перерывом в велосипеде есть шанс только на технике ориентирования отыграться. Яна начинает рубить, много тупим на сменах, на лыжах нам советуют быть внимательными и взять хорошие фонари. Беру новый аккум для сильвовской фары, отъезжаем от лагеря, через 5 минут фара тускнеет, я в шоке, аккум то-ли от холода, толи от старости пришел в негодность, дальше фара совсем гаснет, на рельефе в лыжах страшно без фонаря, да еще в карту надо смотреть, все это не вовремя, хорошо хоть этап не долгий. На спусках приходится тормозить падением, потому как без фары на тех горах убиться можно. Чувствую что начинаем неконтролируемо терять драгоценное время, а опытные лидеры удаляются все сильнее. Дальше квест. Нужно взять 6 из 7. Бежим совсем не быстро, как оказалось один из КП разгадан неверно, приходится брать другой, совсем не хотелось на него лезть - большая тяжелая гора, уходит много сил.

На длинные лыжи с трудом обуваем смерзшиеся ботинки, позитив пропал, судя по карте - долго и неинтересно, монотонный классический ход не доставляет радости. У Яня организм опять клинит - еда не идет, периодически выворачивает, меня тоже ночная монотонность начинает вырубать, в таком сонном полубредовом состоянии теряю контроль над дистанцией и в добавок ко всему проскакиваем поворот, как не вовремя!.. Под конец этапа по полю бредем совсем грустно, на финише, сообщаю судьям, что из всех этот этап самый неинтересный. Потеряли на этапе больше часа. Дальше ориентирование, начинает светать, осталось 3 этапа, долго отходим у костра, Ян находит для себя "организаторские" сухари, говорит - "заходят нормально".

На финише лыж видим четвертых, они совсем рядом к нам. Оказывается на ориентировании опять можно разделяться, бегу быстро большую петлю, возвращаюсь к костру, Ян не может найти КП, приходится бежать к нему, пока добегаю, он уже взял, медленно пешком идем назад.

КП на моей петле стояли прикольно - то на дерево на пупыре залезть, то под корнями, то в завале. Говорю что осталось мало, надо постараться. Подсознательно боюсь, что соперники поопытнее и с нашим спадом в скорости мы уже не конкуренты... Выезжаем на вел потихоньку, начинаю раскручивать с асфальтного перегона, чтоб сначала втянуться, далее идет стратегическое планирование - учитывая разницу в скорости передвижения НА велосипеде и РЯДОМ с велосипедом, а также то, что лидеры уже прошли этап, причем совсем не быстро, решаю что лучше вокруг, но по хорошей дороге.

Премся через дачи на дорогу. Объективно оценивая скорость и тактику, думается что на этом этапе много не проигрываем. На финише пока готовимся к последнему трекингу прибегают лидеры на финиш, Миша говорит что вторые тоже давно ушли и скоро должны вернуться, мы третьи, четвертых пока не видно. Организаторы проставляют бананы и Кока-Колу, Ян пьет эту гадость и берет на этап с собой бутылку. До первого КП идем пешком, но кажется Кола начинает приободрять Яна. Видим четвертых, они рядом. Дальше должен быть брод, подходя к переправе видим, что льда совсем не много, а глубина приличная, как оказалось - это лидеры подломали нам мостки, говорят не специально, сами чуть не потонули...

Идем вдоль реки искать дерево, проходим далеко, замечаю что с другой стороны от КП есть запрещенная трасса но с разрешенным мостом! Кажется соперники имеют шанс нас дернуть на приличный кусок времени. Находим дерево, с бутылкой колы не перелезишь, приходится оставить, дальше приналегаем на пяту, дабы не отстать далеко, выходя на длинную прямую по лыжероллерке не вижу соперников, остается только догадываться - впереди они или позади... Вскакиваем в лес, там завалы и гора, пока пробираемся туда-назад, видим соперников, это радует, они пока позади, значит тоже не все гладко было с переправой. Еще нажимаем по полю, дабы оторваться из области видимости, опять вижу змеевидные следы лидеров. Ян радует, подгоняет меня, надеюсь запала хватит до финиша. Берем несколько сложных КП чисто, уверен что теперь соперники нас не догонят, впереди нитка, залазим на первую горку, висит ленточка и ни одного следа вокруг, понимаю, что лидеры начали не с начала... Обидно, что КП всего один и логично, что он рядом с серединой, но нам рисковать нельзя. Солнце поднимается, по кустам в теплом пуховике и с рюкзаком продираться неудобно, Ян быстро двигается, но мне лень упираться, на расстановку мест уже ничто не должно повлиять. Последний КП на высоком краю оврага и длинный прогон по асфальту на финиш. Видим внизу бегущую команду. Уверен что это трекеры уже стартанули, но шучу, что это те "вторые" мимо нас убегают, заплутали они просто... Бежим на асфальт, Ян отжил, рвет и мечет, мне уже опять становится тяжело и жарко, бодрый финиш, работаем на публику, поздравляем друг-друга, и тут нам сообщают - 2 минуты от 2 места!!! Мы в шоке! Вот тебе и давно убежали! Вот тут и просыпается спортивный азарт и обида на себя за нерешительность... Ведь это было бы так легко, миллион возможностей!.. Но в итоге за потерю двух часов нас наказали на 2 минуты! Как думаете, к чему бы это? Расскажу секрет - это к тому, что нужно тренироваться больше, гораздо больше, ведь это не лидеры нас наказали, это всего лишь второе место нас наказало. А столько нереализованного потенциала, растраченного по неопытности, потому что "накрыло", из-за психологической апатии, из-за непроверенного аккумулятора и т.д. говорит о том, что мы нагло разбрасывались своим временем, за что и были наказаны.

Радует тенденция, по сравнению с прошлой зимней гонкой, когда я вообще не мог просчитать, сколь бесчисленными были потери времени, а также с осенней, когда Ян совсем сдал после 12 часов гонки. Если тенденция сохранится, то в моих планах еще одна гонка не в полную силу, чтобы окончательно увериться в силах напарника и своих собственных, а потом, надеюсь, мы дадим бой "сильнейшим мультиспортсменам" ближнего зарубежья. Ждем с нетерпением новых возможностей померяться силами и испытать себя на трассах мультаспорта.

Результаты класса ПРО:

20:07 Red fox (Клепча Игорь, Сафронова Ира);
22:57 Матрасу нет! (Строганов Илья, Левченко Владимир);
22:59 Longus BLR (Солдкин Сергей, Крачковский Ян).

Марафон вне зачета )

2010-11-02T12:00:00.003+02:00

В прошлое воскресение пробежал классический марафон ( 42 км 195 метров). Сбылась мечта (идиота?), наверное, десятилетней давности. Сколько собирался, настраивался, а все откладывалось. Конечно, были дистанции и побольше. На тех же мультигонках иногда до 60-ти пробегали, или ночные марафоны по 50 км, я уж молчу про 100-километровку за 24 часа. Но все эти дистанции пробегались не одним махом, с какими-то перерывами на отдых (допустим 25 км, потом отдых с полчаса-час и следующие 25), или может где-то не бежалось, а шлось. А вот так, чтобы классически непрерывным бегом весь марафон - такого еще не было.

В итоге назрело решение, был выбран один из выходных, наш штурман и навигатор по команде Сэл (Сергей) согласился меня контролировать и понеслось. Специально к марафону не готовился, немного побегал на неделе, но не более того.
Погода как раз получилась очень подходящая, не холодно ни жарко, местность (Ратомка-Крыжовка) - преимущественно сельские дороги и небольшой отрезок по асфальту в далеке от машин и прочих неудобств.
В общем стартанули и поехали. Я ногами, Сэл на велосипеде, контролируя мой темп и отсчитывая километраж. На дистанцию взял с собой немного энергетика в питьевухе, пару Корнексов и три энергетических геля Арена (как раз на три часа).
Темп в начале задали неплохой, где-то 5,0 - 5,5 минут на километр. Единственное, что немного промазали - это местность. Она оказалось не ровной, а в периодических подъемах (которые под конец меня оооооочень сильно задолбали и прибили) и спусках. Ну да ладно, значит по прямой буду бегать еще лучше.
Итак. С таким темпом я пробежал первое кольцо в 15 км. примерно за 1:20. Пульс практически ровный - 155. Почти не сбивался, даже на горках, что хорошо. После первой пятнашки, Сергей поехал инспектировать ориентировочную дистанцию для БГУ-шников, условившись со мной, что следующее кольцо пятнашку я пробегу сам, а последние 12 км, он опять будет за мной следить.
Второй этап оказался как-то гораздо труднее, чем ожидалось. Во-первых, приперло в туалет (но останавливаться не хотелось, для чистоты эксперимента), со временем это желание как-то отодвигается на второй план, но так до конца дистанции не исчезает, во-вторых, начались подзабиваться ноги, в-третьих, бежать одному оказалось труднее психологически - так Сэл меня периодически развлекал какими-то баснями и отвлекал от собственных ощущений, а теперь ты полностью наедине с собой, со своим организмом и как ты себя не отвлекай, а мысли постоянно возвращаются к тому, что тебе как-то некомфортно. Ну и темп наверняка стал немного более дерганым, потому что начала наваливаться усталость и постоянно казалось, что ты бежишь медленнее, в итоге периодически себя подгоняешь. Тут начинаю больше прикладываться к энергетику, но больше ради надежды, что он даст сил, так как особо пить не хотелось. Пульс немного участился, и я уже бегу где-то 160-166. Хорошо, хоть выше не уходил. Скорость тоже упала, где-то до 6-ти минут на км. Сейчас вспомнилось еще, что на этом кольце середину дистанции (7,5 км) отмерял один муравейник. Наверное, раза четыре успел его проклянуть вместе со всеми муравьями, пока его не увидел. Горки теперь чувствуются более жестко, но дыхание пока не сбивается, хоть и на пределе ровного. На обратном пути сознание стало как-то мутнеть, наверное, от монотонности и напала какая-то странная сонливость. Длилось это не долго, так как меня вдруг неожиданно атакуют две здоровенные собаки с очень недобрым агрессивным настроением. От их хриплого лая и вообще вида у меня резко повышается адреналин, который как рукой снимает всякую заторможенность, сонливость и придает очень бодрое настроение. Поэтому я даже благодарен этим маленьким волкодавам.
В итоге вторую пятнашку я пробегаю примерно за 1:30-1:35. Состояние при этом уже начинает давать трещины. Стараюсь не думать о последнем десятке, просто настраиваю себя, что надо еще выдержать час с небольшим и все закончится. Съедены уже один Корнекс и два геля (гели кушал после первого часа по полтюбика на полчаса). Еще начало чувствоваться левое колено, это неприятно и страшновато, так как коленями никогда особо не старадал, но насмотрелся на других. Пытаюсь немного разгружать левую ногу, но из-за этого начинают перегружаться мышцы правого бедра и ощущается легкие тревожные звонки о грядущем сведении мышц, что просто катастрофично для данного мероприятия.
Итак 30-ка позади. Меня еще хватает бодренько помахать рукой и криво улыбнуться встречающему Сэлу и группе бгу-шников. Дальше катим с Сергеем. В компании сразу стало бежаться легче, а после замечаний Сэла, что я еще нормально держусь, даже удается собраться и чуть ускорить темп. В общем еще примерно пять километров получается пробежать (по моим ощущениям) довольно таки оптимистично. Но потом как-то в одну минуту наваливается усталость помноженная на боль в мышцах, начинает болеть спина. Опять накатывается страх, что скоро сведет мышцы, так как на каждом подъеме это предпосылки к этому становятся все более конкретными. Сергей отмечает, что скорость упала где-то до 6,5 минут на км. Видя мое состояние, советует изменить характер бега - делать больше шаги, как-бы перелетая с ноги на ногу. Пытаюсь это сделать - становится немного легче. Однако после еще двух километров, перестаю контролировать, как я бегу и больше сосредотачиваюсь на том, чтобы просто заставить себя добежать. Думаю, именно в этот период я начал более тяжело ставить ногу, что в итоге потом сказалось на немного отбитых пальцах ног и поверхности стопы.
На последний круг Сергей немного изменил маршрут и мы бежим по другой местности, что тоже психологически немного помогает, так как я не знаю точно, сколько еще остается. Уже стемнело и дорогу подсвещаем мобильником Сергея. Примерно за пять км до конца наступает какая-то странная апатическая обреченность - я уже знаю, что не остановлюсь, но бежать уже совсем не хочется. И вот за четыре километра наступает то, что я больше всего боялся - сводит правую голень. Причем так резко, что я не успеваю никак среагировать на это. Нога практически отказывает и мой бег превращается в какое-то быстрое ковыляние с подпрыгиваниями. Становится очень обидно, что осталось всего ничего, а если не отпустит, придется останавливаться. Сцепив зубы заставляю себя продолжать движение в том же темпе, при этом по разному расслабляя и напрягая ногу. Примерно спустя 70 метров ногу вдруг отпускает и я снова перехожу на привычный бег. Радость от этой маленькой победы позволяет отвлечься от физических ощущений. Когда остается два километра, откуда-то появляются силы и я начинаю ускоряться, правда, почти сразу меня притормаживает Сергей аргументом, что завтра не смогу ходить. Но тем не менее до конца дистанции я уже добегаю бодро с какими-то супер резервными силами. Итоговое время 4:15:40. Что примерно составляет в среднем 6 минут на км. Пульс в общем-то ровным и сохранился на 166, иногда прыгал на горках до 172, но быстро спадал.
Потом были мученические переодевания, распитие чая с печенюгами и неторопливая отправка тела домой, посредством электрички. Сергею же пришлось крутить педали еще домой. В итоге он накатал за воскресение со мной и со своей инспекцией бгушников около 100 км - тоже хорошая покатуха получилась.
Я примерно два дня передвигался несколько коряво, мышцы скрипели и кричали. Особенно забавно было садиться - прям инвалид какой-то. ) Довольно сильно болели крылья спины (намахался руками). Скорее всего сойдет один (или два) ногтя на ногах - последствие последних километров, когда сильно топал ногами. Но к четвергу уже чувствовал себя вполне нормально и уже пошел на тренировку. Вспоминаю, что на исходе третьего десятка пришла мысль - марафоны просто так больше бегать не буду, только на соревнованиях. А сейчас вот прошло время и хочется все повторить, улучшить время, попробовать другую тактику. Как сказала жена - это азарат. Возможно, но что-то в этом есть ).

ARWC - 2011

2010-10-26T23:14:00.002+03:00

Australia has won the hosting rights for the Adventure Racing World Championships in 2011, which will be held in the state of Tasmania. Race Director Craig Bycroft says, “Tasmania as a world renowned adventure destination and support from Events Tasmania were two of the key factors in us winning the Adventure Racing World Championships”.

Geoff Hunt, AR World Series Director says, “I’m sure the 2011 Adventure Racing World Championship will be a huge success and look forward to exploring the state of Tasmania.”

Produced for the Adventure Racing World Championships will be a 1hr Destination/Adventure Sports Documentary to be aired locally and internationally. It will have a key focus on the athletes and the adventure landscape of Tasmania.

XPD will now begin seeking event partners and supporters to provide the world the best Adventure Racing World Championships possible. Already on board as a media partner is Australia’s premier adventure and outdoors magazine, Outer Edge, which will cover the event in the lead up to and during the Championships.

The race is scheduled for late 2011. Teams of four will race day and night for over 700km in the disciplines of mountain biking, trekking and kayaking. The course will take in some of the best adventure “hot spots” in the Tasmania.

The Adventure Racing World Series is an international circuit of premiere adventure races in 10 countries culminating every 12 months in the Adventure Racing World Championships.

In 2006 the 2nd Edition of XPD was successfully held in Tasmania and received great support from the Tasmanian Government through Events Tasmania, Parks & Wildlife Service, Forestry Tasmania, Hydro Tasmania and the Hobart City Council. The Adventure Racing World Championship in 2011 is supported by the Tasmanian Government through Events Tasmania.

The www.arwc2011.com website will be launched soon.

ХХL-Крым – гонка для сильных духом и телом!

2010-10-14T01:56:00.005+03:00

Еще в начале сезона команда, обсуждая планы на год, упомянула несколько зарубежных гонок, в списке которых оказался также Х-Крым. Имея много разнообразных планов на осень, я благополучно забыл о ней, однако в связи с тем, что в Беларуси на этот сезон запланированы гонки только для команд из 2 человек, команда LONGUS захотела выбраться вместе куда-нибудь подальше. Так же, в наличии у команды числилось несколько сертификатов на участие в гонках от федерации ПГ по итогам предыдущего сезона, которыми грех было не воспользоваться. Все шло хорошо, но тут случилась первая неудача – Борис ломает ногу на тренировке по трассе кросс-кантрийной гонки. Предлагаю Яну, но он загружен работой и семьей. Тогда я решаю предложить погоняться Сергею Ковальчуку, насколько мне было известно – достаточно крепкий белорусский мультиспортсмен. Следующая сложность – Таня приглашена на свадьбу к лучшему другу, ищем девушку. Звонок Мишкасу – и Монастырская Светлана, звезда российского мультиспорта присоединяется к нашему составу.

Хорошая тренировка за неделю до старта, долгие сборы и поиск необходимого снаряжения, бессонная ночь перед отъездом и вот я уже вскакиваю в отъезжающий поезд. Друзья веселой толпой провожают нас в это нелегкое путешествие. Третьи полки забиты нашим барахлом, достаем заготовленные карты квадратов генштаба, все обсуждают предстоящую гонку и вспоминают всякие интересности из своего загашника. Света периодически пытается работать на специально обученном девайсе – нетбуке. Просыпаясь рано утром, объясняю соседям, что те много-много бутербродов, которые в это время нарезает Света - это не для изголодавшейся армии украинских солдат, а всего лишь для 4-ых спортсменов из нашей команды.

На вокзале в Симферополе принимаем предложение подвезти нас от местного владельца микроавтобуса, под легким дождиком грузимся в машину. Узнав про гражданство Светы, водила не забывает пошутить про «понаехали…».

Заваливаем в центр соревнований на перевале, регистрируемся, собираемся, кушаем, идем на брифинг, в общем как обычно, погода достаточно прохладная, пасмурная с небольшим дождиком. На брифинге замечаем костюмы с белорусскими гербами, оказывается ребята из Бобруйска подхватив киевлянку заявились на гонку в L-класс, желаем им удачи. Наш флаг LONGUS гордо развевается над головами участников.

Сухие цифры, ничего не отражающие на этой гонке: протяженность ~200км (из них вело ~160км, треккинг ~40км), перепад высот до 1000м, контрольное время - 43 час., время лидера - 35 час.

Стартуем на спортивное ориентирование по выбору – протяженность в районе 7-8 км. 2 варианта прохождения – по часовой и против, плюс возможность перестановки местами в порядке взятия двух КП. Решаю начать сверху, потому что так будет проще заходить на 2 наиболее сложных КП. На подъеме обгоняем одну команду и далее движемся одни, сразу на первом КП выясняется, что у Сергея не функционирует чип электронной отметки. Свету подтягиваю на подъемах, чтобы не заквасила мышцы, потому как пульс у нее на бегу высоковатый. Сергей иногда подталкивает ее сзади. Встречаем одну команду встречных, совершаю помарку в ориентировании, на местности много микронеровностей, уходим выше КП, приходится вернуться к дорожке зайти еще раз, теряем пару минут. На финиш бежим бодренько, спрашиваю про отметку на смене этапов, отправляют дальше без отметки, Сергей меняет чип.

Света торопит нас на ПСе, вторая команда совсем рядом позади. Дальше 90 км вела – для горного Крыма – очень много, стартуем вниз к Перевальному, на скорости свыше 40 глаза залепляет холодный дождь, пытаюсь вглядываться в карту, но это бесполезно, решаю дождаться поселка, а там уже хвататься за перекрестки. Удается найти нужный поворот, Света в эйфории ругается на организаторов, а КП-то в метре от нас на их машине. Уже видны наши преследователи, кажется у них у девушки слетает педаль, Света подгоняет, я понимаю, что для ребят такой темп в начале гонки может оказаться губитальным. Начинается жесткий говномес, на подъеме дорога с глиной забивает колесо под самую вилку – велосипед невозможно катить, не то, что ехать.

После долгого мучительного подъема думается что если так будет 90км, то видимо остальные этапы уже лишние в этой гонке. Замечаю что спущено колесо, это из-за того что катить велосипед и местами ехать, можно только по траве возле дороги, где много колючек.

Отбегаюсь вперед, разбираем с Сергеем колесо, быстро меняем камеру и снова в седло, снова подбираем наших соперников. На втором КП вело вместе, правда я ожидал его увидеть чуть дальше по дороге. На следующий КП выскакиваем левее нужной тропы, как потом оказалось дорога, нарисованная асфальтовой, на местности просто что-то типа гравейки с камушками. В итоге с другой стороны подъезжаем к первому техэтапу,немножко потеряв, пока я разбирался с дорогами. Команда Клепчи шустро сбрасывается в пещеру, мы переодеваемся и уточняем последовательность действии, как оказалось есть 3 коридора по 2 веревки, по которым нужно спуститься в пещеру, отметить КП и вылезти обратно. На спуске Сергей спутывается с девушкой от соперников, ведь веревки внизу сильно сплетаются, в этом и сложность пещеры. За это время мы наверху успеваем продрогнуть до нитки, стуча зубами, жмемся один к одному. Внизу в пещере гораздо теплее.

Сергей и я - вылазим на жумарах самостоятельно, остальным помогаем верхней страховкой. Быстрее в седло – греться и гоняться. Выскакиваем на мнимый асфальт, только теперь все становится ясно, в темноте ищем нужную дорожку, отсчитываем по велокомпу нужное расстояние до перекрестка, но сбиваемся на соседнюю дорогу, и поворота там совсем нет. Выгребаем на нужную дорожку, неприятное блукание по ветреному плато под дождем и по грязи не приносит радости. Опять пытаемся отмерить расстояние по велокомпу и опять промашка, болтаемся вдоль дороги в поисках памятника, а он оказывается дальше. Тем временем у меня второй прокол, я замечаю, что тормоза мои совсем отказываются работать, видимо колодки стерлись, потому и торможу заезжая в траву с колючками. Стараюсь больше так не делать, теперь техника проста – сначала притормаживаю ногой по покрышке, когда уклон растет, то как на самокате – одной ногой на педали, а другой скорожу по земле и камням, а когда совсем сложно сдерживать – спрыгиваю и шустро бегу вдоль велосипеда, притормаживая его. После нескольких приличных Крымских спусков технику отработал и уже особо не тормозил темп команды. Все усложнялось тем что дело разворачивалось ночью и сложно было ориентироваться двигаясь на таком транспортном средстве. На подъезде к переправе не успел отследить момент и слишком разогнался, чтобы скородить ногой как на самокате, пришлось спрыгивать с велосипеда как попало, поймал оплеуху на 5-ю точку. Пока чинили прокол, нас прошла еще одна команда, так мы и пришли на сплав 3-и, но пока качали камеры тонким насосом, приехала еще одна команда соперников. Плоты нужны были только чтобы перебраться на другой берег запруженной реки, ради 30 метров сплава страдали долго, потом еще спускать камеры пришлось, хорошо что хоть выпросили у организаторов устройство для выкручивания ниппелей. При выходе из воды мы с Сергеем выскочили быстро, и Игорь на заднем борту кувыркнулся в воду, как оказалось – типичная ошибка начинающих плавачей. Как обычно, Света поторопила нас на дистанцию. Опять окольными путями мы выбрались на хорошую дорожку, ведущую в деревню, проехав деревню и не сделав ни одного поворота, я решил что судя по карте, выехали мы не туда, поспешили вернуться обратно в деревню поискать поворот, но поблукав по деревенским закуткам, дернувшись по ненарисованной тропе, достали ГПС и убедились, что первый проход через деревню выводил нас как раз туда, куда было нужно, слегка расстроившись решил постараться впредь ориентироваться осторожнее. Тем временем нас проскочила еще одна украинская команда. Далее начало светать и на стрельбу из воздушек мы приехали ранним утром.

Из 3 выстрелов я сбил 1 мишень, Сергей стрельнул еще 2 пульки безрезультатно и мы отправились греться положенные 20 минут отсидки. Сергей в это время заменил, начавшую медленно сифонить, камеру.

Дальше снова через верхушку горы, то есть ветреное плато, мы доехали до слiк-лайна, это так по-украински, вроде. Попытавшись 3 раза осилить 8-метровую тонкую стропу, я решил поберечь силы, свои и товарищей, и отдохнуть положенные очередные 20 минут.

Казалось, уже наступил день и с проблемами в ориентировании покончено, но при спуске с вершины плато, где была нарисована одна хорошая дорога, на местности она вдруг разошлась в 2 разных направления. Выбрав одно из них, долго двигались траверсом по хорошей дороге, когда я понял примерное положение и то, что нарисованных на карте дорог найти совсем не удастся, нашлась горная речка, вдоль которой можно было попасть на спасительный асфальт, но пройдя какую-то сотню метров вниз вдоль каньона, решили что будет проблематично так двигаться долго. Сергей вновь достал ГПС и изрек что до асфальта еще 2 км, столько мы вдоль горной реки с великами точно не осилим!.. Вот она разница в ориентировании дома на плоскости и там, в 3-мерном пространстве, да еще с велосипедом.

Потратив больше часа на один тупик, вернулись на нужное направление и… залезли еще в один. Я был совсем огорчен, Сергей опять достал ГПС, и мы решили двигаться по приборам. Очень обрадовались, когда наконец сползли с крутых гор на асфальт.

Я очень сильно отбил подошвы в велотуфлях на этом спуске, так как через каждые сто метров приходилось спрыгивать и тормозить велосипед всеми силами. Оставалось немного по асфальту, но надо было двигаться снова вверх. На подступах к КП нашли несколько похожих мостиков, но все-таки дождались нужного. А дальше, на финишной прямой, Игоря начало подкашивать. Сбиваясь на шаг, потихоньку раскатились. Стараясь поддержать его, сказал что замутим массаж на ПСе. Вот и лагерь, мы пока четвертые, 8 команд уже сошло, в шутку прошу организаторов найти тормозные колодки или запасную пару обуви, а то эта уже почти стерлась. Иду за водой, забираю задания на пешку, возле палатки вбиваем выданные координаты в ГПС, Сергей высказывает предположение что после пешки снова сесть на вел будет сложно, скорее всего не осилим последний вел. Оценивая затраты сил на первый вел и состояние Игоря, не исключаю такого развития событий, но думаю что рано загадывать. Приходит Света и спрашивает, что мы обсуждаем, я сначала предлагаю не говорить ей, но потом рассказываем такую мысль. Она срывается, говорит, что нет тогда смысла мучиться на пешке, что вообще смысла тогда не было сюда ехать и вообще нас уже обогнали все, кто мог и ей не интересно дальше бороться. Сергей соглашается с ней и с тем, что смысла в пешке нету, пробую сопротивляться их решению, но это сложно, они настроены решительно. Спрашиваем у Игоря, он говорит, что постоянно бежать будет сложно, но перебежками он готов двигать на трекинг. Я все еще не могу понять, зачем сходить, если Игорь готов бороться, а все остальные в нормальной форме. Решаю, что не имею права заставлять их, уточняю пару раз, окончательное ли это решение, и уже начинается планирование путей отступления… Света готова ехать в Минск, я бы остался на денек, но не хочется разрываться. Подкупает вариант заехать на день в Киев, пробежаться по магазинам. Идем сдаваться к организаторам, забираем заброску, мы 9-я сошедшая команда из 15. Погодные условия жутковатые, но я пока в шоке, будет о чем подумать на обратной дороге.

Вызываем водителя, который доставлял нас в лагерь, едем в Симферополь, на вокзале отправляемся со Светой за билетами, тут очередной подвох – билетов на сегодня нету, только люкс до Киева. Проверив варианты на завтра, опросив всех окольных перекупов и проводников, решаем что единственный вариант – поезд на 9 утра, на него и берем билеты. Перетаскиваем вещи в зал ожидания, предстоит ночь на вокзале. Что порадовало в такой ситуации – так это то, что команда осталась предельно дружелюбной, бодрой и веселой. Надеюсь, каждый сделает для себя полезные выводы, я, например, ценю опыт таких неудач даже выше чем некоторые победы. На вокзале в Минске нас ждала огромная делегация встречающих друзей, что было весьма и весьма приятно. Они все следили за нашим продвижением по гонке благодаря сообщениям, которые Света отправляла в паузах Мишкасу. Почитать о том, как «крутая мультиспортсменка выгуливала овощей» можно здесь. Олег из компании БайкСити, во многом благодаря которой состоялась наша поездка, забрал всех нуждающихся на бусике и завез по домам. Разгребаю вещички, читаю форум и готовлюсь к следующей гонке с накопленным зарядом спортивного азарта. До встречи на «Полесье»!

П.С.: Место на гонке - 6, на последний вел вышли только одни лидеры.

Выставка "Охота и рыболовство".

2010-09-29T08:28:00.000+03:00

В БелЭкспо с сегодняшнего дня и до 2 октября проходит выставка "Охота и рыболовство". Посмотреть есть на что! А еще на выставке Вы сможете увидеть павильон LONGUS от компании www.BikeCity.by, где сможете познакомиться с представителями новой коллекции велосипедов FOCUS сезона 2011. Также будут представлены коллекции ножей BOKER и множество запчастей от мировых лидеров вело-прома. Приходите и наслаждайтесь - это то самое редкое место в Беларуси, где есть из чего выбрать...

Х-Крым 2010.

2010-09-20T22:39:00.000+03:00

Наша команда планирует поездку на одни из самых популярных соревнований по мультиспорту в Украине - приключенческую гонку "Х-Крым". Сайт соревнований:
http://x-crimea.com/AR/AR-2010-2/index.php
102. Команда "Longus":
Монастырская Светлана,
Солодкин Сергей,
Савастюк Игорь,
Ковальчук Сергей.
Участвуем в Х-классе, контрольное время - 43 часа. Отчет Игоря Клепчи( «NIKE ACG-CHASING DAYLIGHT», победители в классе X ) и немножко фото с гонки прошлого года здесь http://www.adventureraces.ru/multyman/articles/index.php?art=35 .

Vilnius Challenge 2010, отчет штурмана.

2010-06-09T11:14:00.005+03:00

Команда: NitroJam – LONGUS.

Состав: Солодкин Сергей, Бажанский Виталий (к).

Класс: Элит.

Группа: ММ.

Результат: 8 ч 43 мин.

Место в группе: 5

Когда смотришь на вершины их горок с подножия –

шлем с затылка спадает, и шею боишься свернуть.

Слухи о приключенческой гонке в столице Литвы начали ходить еще ранней весной. Являясь приверженцем гонок на износ, сначала я посчитал нецелесообразным проделывать весь путь от планирования поездки до разборки и поиска пропавших вещей ради 9 часов контрольного времени. Но некоторое время спустя наступил мультиспортивный голод, и я снова вернулся к рассмотрению данного варианта его утоления. Посовещавшись с Артуром из БайкСити, мы решили, что было бы совсем неплохо начать экспансию европейских территорий командой Longus. Уехав на спортивные сборы в Норвегию, я поручил Игорю заняться заявкой и оформлением визы.

Игорю, как и нескольким еще белорусам, желающим поучаствовать в гонке, визу получить не удалось. Оставалась возможность поискать напарника среди ориентировщиков, оформлявших себе мультивизы весной, но тут раздался звонок, и Виталик Бажанский сообщил мне о своей аналогичной истории. Зная о том, что Виталик периодически остерегается чрезмерных нагрузок и заявляется в спорт-класс, предположил, что за высокие места бороться будет сложно. Но раз уж такая ситуация вышла, то это был, пожалуй, оптимальный вариант для нас обоих, тем более не я же ему первый позвонил, пускай теперь сам и расхлебывает… Переговорив с Артуром, получаю от него одобрение, и вот майка Longus для Виталика лежит у меня в рюкзаке…

Пятница, обед, шквалистый ветер, проливной дождь… Какой, к черту, Вильнюс – там же горы, на 5 точке что ли с них съезжать?! Подъезжаем к границе – солнце, безоблачно, может у нас в стране с климатом что-то не так?

16.15 – опаздываем на регистрацию, долго тупим с улицей, разрезанной на 2 части автовокзалом, теперь у нас 4 часа времени до следующей возможности зарегистрироваться на месте старта гонки. Старт в центре города возле пешеходного моста, решаем поехать туда и прогуляться, находим еще более выгодное решение – велопрогулка. Виталик хорошо знает Вильнюс, проводит по основным достопримечательностям. Посмотрев на местные заросшие парки со стометровыми склонами, понимаю, что организаторы используют их по полной программе. Да и река Вилия(Нярис на местном наречии) – совсем не Тихий Дон…

Регистрация – в очередной раз, заговорив с одним из организаторов на английском, переспрашиваю подробности паспортных данных у Виталика, выясняется, что товарищ организатор и по-русски очень нормально шпрэхает. Ставим подписи в бумажке, где из всего написанного мы понимаем только цифры, которые нам придется оплатить, по-видимому, за порчу прокатного оборудования. Вечер проводим в беседах о том как завтра нам будет хорошо, и раскладывая вещи по комплектам, потому как предстоит 2 вида плавания, после которых хорошо бы и переодеться.

Итак, утро, небо ясное, в 8 утра совсем не жарко, делаем пару фоток перед стартом. Замечаем, что народу как-то поубавилось, видим вдалеке удаляющуюся группу спортсменов. О том, что старт выносной мы знали, но что к нему надо добираться самостоятельно – не рассчитывали. У подножия горы с башней Гедымина получаем чипы и карты, легенда на литовском и «непонятном английском», но мы особо не расстраиваемся, так только интереснее будет.

Старт – с вершины горы пробегаем по тропе, на которой отмечаем первый КП 31. Далее городское ориентирование. Хитросплетение улочек и толпа из 100 человек масстарта не дают расслабиться. Решаем подрезать, на местности забор, перепрыгиваем, с обратной стороны незакрытые ворота, не нахожу нужный проход, приходится оббегать за другими участниками, теряем несколько секунд, но это совсем ничего не значит. В остальном чистенько. В конце этапа переплыв, хотя таковым его сложно назвать – течение такое, что уже совсем недалеко от берега ноги подбрасывает, и ты повисаешь на судейской веревке, дальше просто перебираешь руками по веревке, но самое интересное в конце – вытянуться из воды в мокрой одежде уставшими руками совсем не просто. Сам сходу не осилил, подсаживаю Виталика, потом он вытягивает меня.

Далее велосипед, сначала заданная последовательность КП, потом линия СКП, только линия не в нашем понимании мультиспорта – она нарисована на карте, а на местности она ничем не промаркирована, вот и заставляй себя контролировать карту каждую секунду, чтоб не проскочить нужный поворот. Уровень велоориентирования в Литве очень высокий, технически они очень сильны в езде по лесным тропам. Понимаю, что на каждой горе, где нам приходится выщелкиваться из седла, они нас обувают на минутку-другую, но горы очень серьезные и нам в них заехать почти нереально. Периодически оставляем велы у подножия и пехом поднимаемся на горки за КП. На спусках дух захватывает, один из КП на вершине горнолыжки, видон еще тот… Встречаем организатора, с которым вчера по-английски объяснялись, говорит, что отстаем на 27 минут.

Приехав на сплав, снова переодеваемся в то, в чем плавали через реку. Спрашиваем куда спускать лодку – отвечают «куда хотите», а водоема поблизости не видно… Идем к низине, там должна быть вода, находим озерцо, загребаем по направлению, там еще одно, а дальше воды не видно… Виталик побежал искать, а я достал карту, оба добились результата, реку нашли, спустились. Река бурная, с камнями и перекатами, все бурлит, у меня опыта категорийных походов нет, но Виталик пока не очкует. Адреналин бъет в мозг, начинаем разруливать перекат за перекатом – я говорю куда прижимаемся, Виталик командует, как грести. Должен быть КП, видим людей на берегу, вылазим, я разговариваю с оргами, Виталик с другой командой осматривает окрестности, Оказалось, недомолвка у оргов – КП не поставили, но будет техэтап – троллей с самостраховкой с вершины обрыва с другого берега в эту точку, но позже по дистанции. Отправляемся дальше. Впереди мост, под ним слышен водопад, видим организатора, говорит правее можно взять. Пока не понимаю, как можно взять водопад. Проезжаем чуть дальше, из-за куста показывается объезд водопада с цепочкой порогов, он упирается в берег, видимо резкий поворот налево. Шумно ругаясь и выкрикивая то «левым», то «правым» слетаем в поворот, Виталик орет «табань!», помогаю лодке развернуться, он опять орет «табань!», не понимаю зачем, уже ведь можно рвать дальше, тут замечаю впереди двух парней, которые утопили лодку и вот-вот поднимут ее поперек нашего пути. Тем временем нас несет, и «табань!» не помогает, парни смотрят ошалелыми глазами, как мы скребем по их лодке и чуть не задеваем их самих. Кажись, проходим, далее чуть подворачиваем в поворот. Впереди плывут их весла, теряем пару минут на то, чтобы выбросить весла на берег, просим отдыхающего занести ребятам весла. Под впечатлением продолжаем бороться со стихией. Этап длинный – 11км, хоть река и бурно несет, но рваный темп, то ускоряемся, то замедляемся, чувствуется усталость в руках.

Сходим на берег, карты промокли, рассказываем про случай на дамбе, один из организаторов нас узнает, он там был, говорит «так это вы те каскадеры?..» Впечатленные ТАКОЙ водой, убегаем на сити-ран. Задача просто добежать до БЛ. Далее по легенде непонятное литовское слово, похожее по написанию на «idiotas». Приходим на пешеходный мост, там нас ждут, говорят спуск в реку на восьмерке, а мы-то думали, что уже последняя вода была. Виталик спускается, слышен «плюх», думаю что выпендривается, руки отпустил перед входом в воду... Спускаюсь я, за два метра до воды веревка кончилась, выругаться не успел, только подумал, что Виталик все-таки не выпендривался. Снова задача вылезти из воды на парапет, Виталик уже справился, помогает мне. Бежим к вещам, дальше длинный трекинг, нужно подкрепиться и переодеться.

Дальше по легенде КП31, но мы его брали самым первым, и кружок на карте там же. Не сомневаясь прибегаем к горе Гедымина, КП на месте нет. Ничего не понимаю, там было прикручено как минимум 5 баз электронной отметки, чтоб на старте не создавалось заторов, неужели орги оставили базы без присмотра и их сперли? Решаем поискать по всей горе, карта ведь у нас теперь другая, менее детальная, точно не видно где КП стоять должен, может перенесли куда-то… Созревает единственный вариант – если и стоило куда-нибудь переносить, то только на самую верхушку. Интуиция не подвела – мигрирующий КП взят. Далее еще одна гора, встречаем главного орга, он извиняется за отсутствующий КП на воде. Переходим на спортивную карту, тут уж нам «и карты в руки». Виталик, кстати, всю предыдущую часть пешего маршрута по топо-карте выполнял почетную миссию сушки спортивной карты после промокания, с чем успешно справился. На пути попадается бункер, конечно же мы о нем знали и конечно же оставили все фонари на велосипедах перед этапом с байдами. Спас фотоаппарат, после 3 снимков в пустоту был обнаружен КП в подземелье. Спуск с обрыва на тот отсутствующий водный КП за рекой был необычным, мы оба вщелкнулись в усы, а Виталик в восьмерку закрутил спусковую веревку, у него был дюльфер по наклонной, а я тупо болтался на усе и поправлял неудобные лямки.

После небольшого перегона попадаем к своим велам, оргии на КП сообщают, что у некоторых талантов на солнце полопались колеса, я порадовался, что забыл подкачать свои. Угощаюсь орговским РедБулом. Мы, оказывается, в районе десятого места идем, и всего-то час за лидером. А еще кто-то говорил, что кроме воды что-то не взял. Начинаю прикидывать наши шансы, главное чтобы Виталика хватило.

Велик сразу понес нас в рельеф. 3 Часа на все, но впереди такие горы, что дистанция удваивается в длину. Проскакиваем поворот на спуске, назад не хочется, едем по слаломному сингл-треку, в основном вниз и не медленно, но все же не так быстро как можно было по дороге, которую проскочили. На уходе с одного из КП встречаем соперников, они не далеко за нами, надо стараться. Последний КП на спорт-карте просто шокирует – 70 метров тупо вверх, а потом еще и по топо-плану 2 солидные вершины с обзорными площадками собрать. Боимся не успеть в контрольное время, на последний КП поднимаемся в отвесную гору, Виталик уже с трудом ползет вверх, горками накормили. Вылазим из чащи, а там туристы на обзорной площадке - одним глазом косятся на нас, другим гида слушают. Нашли мы свое КП - и вниз. Давим хорошо, Виталик приободрился, финиш почувствовал. На пешеходном мосту так на прохожих орал, которые по велодорожке гуляли, что даже мне страшно становилось. На закуску тех задание на вершине отеля. Там два варианта – либо дюльфер с 70 метров, либо роуп-джампинг оттуда же, хотелось второго, но инстинкт протестовал.

Приехали к оргам, спрашиваем как прыгать – самим в отель ломиться, или искать кого? Никто ничего не знает, нашли дядечку, машет мол идите к отелю, мы побежали к главному входу, видим опять машет, типа в другую сторону... Короче еле нашли людей с обвязками, оделись и бегом наверх, на 25 этаж, соперники то, те которых видели на велоэтапе, уже едут… В итоге посередине подъема Виталик устал, говорю, побегу узнавать что там да как, а ты борись. Наверху еще кто-то спускается, окинул конструкцию взглядом, все-таки дюльфер. Оргии сказали подождать напарника, а вот и Виталик. Вщелкиваюсь, понимаю что оставил на веле свои мокрые перчатки, спускаюсь предельно аккуратно, чтоб не пришлось тормозить, сжигая кожу. Особенно сложно внизу, когда веревка не зажимается своим собственным весом. Внизу парень в толстых кожаных перчатках, говорю «сам снимай свою восьмерку, раз она у вас такая горячая», он смеется, но снимает. Спускается Виталик, внизу пытается сам отстегнуться, обжигает палец. Говорю «слабак, я вон без перчаток»… Он в шоке, он вело-перчатки еще веревкой пропалил, требует показать руки, показываю, что все хорошо, даже чистые, а у него все черные, говорит что я толи хитрый, толи железный. Вот и финиш, 8 часов 43 минуты, мы довольны собой. Технически сложная гонка не позволила выложиться по полной, но вспоминая все, что пришлось преодолеть за это время, кажется, что это был один сплошной драйв. Пусть мы не ощутили всех недостатков организации, потому что к нашему приходу на пункты их уже устраняли, а иногда нам эти косяки просто не мешали, потому что концентрация, уверенность в себе и четкая планировка позволяли принимать правильные решения. Да, организаторы не представляли, что означает такое количество участников, но в большинстве своем они были на высоте, а то, что место старта мультигонки «Vilnius Challenge», приписано властями к числу достопримечательностей, и теперь по городу будут расставлены дорожные знаки-указатели, говорит об уровне этого мероприятия.

По итогам гонки мы заняли 5 место в классе Элит по группе ММ (кстати, по-литовски VV). Наши друзья взяли 4 и 10 места в классе Спорт по группе МЖ. Награждали 6 команд, но в группе МЖ по элите было только 2 призера, а в группе ЖЖ ни одного. Не закончивших полную дистанцию не награждали, а с трассой, по всей видимости, переборщили. На дистанции нужно было носить номерную майку от организаторов, благодаря чему на награждение мы достали из сумок чистые и свежие майки LONGUS.

Пофоткались, поблагодарили организаторов, и поехали… гулять по городу. «Не нагулялись» скажете Вы, и будете абсолютно правы, по Вильнюсу можно гулять бесконечно долго. На следующее утро мы поехали разминать тела на эстафетку по спортивному ориентированию, на окраине города проводился Чемпионат Вильнюса по эстафетам, но это уже совсем другая история. А теперь хочется посоветовать всем любителям активных приключений записать Vilnius Challenge 2011 в свои планы и подготовить все документы заранее. От меня СПАСИБО Виталику за соучастие, организаторам за гонку, а друзьям и спонсорам LONGUS и BikeCity за помощь и поддержку.

SS.

Фотоотчет, Часть 1.
Фотоотчет. Часть 2.
Сайт соревнований.

2009-11-26T12:25:00.005+02:00

Сводный календарь приключенческихгонок на 2010г.

Опубликован россиянами : http://www.x-race.msk.ru/gamma/rlist.php?z=0

Куда поедем?

Кубок ПромвадТура 2009 - наш!

2009-11-25T10:49:00.002+02:00

Вот он, результат наших усилий в течение сезона и плод бурной фантазии организаторов. Я считаю, что сам по себе кубок достоин награды за креативность дизайна :)

Фестиваль активного отдыха "Поехали!"

2009-11-24T16:45:00.001+02:00

Вот и состоялось подведение итогов сезона 2009 в Федерации приключенческих гонок. Фестиваль активного отдыха "Поехали!" проходил в эти выходные в Зелёном, неподалёку от Минска. Разнообразная программа фестиваля включала в себя такие развлечения и конкурсы, как «Спасти принцессу», «Падучая», «Live to fly», «Потерянный город», «Планета обезьян», «Над пропастью», «Гонки на железных скакунах», «Тролль-райдинг от Дрозда до первого кикера», «Пещера Змея Горыныча», «Зачарованная башня», «Гадание цыганки» и многое, многое другое... На фоне загримированных и костюмированных участников всё это действо смотрелось очень красиво и необычно. Народ веселился, развлекался, а вечером у костра делился впечатлениями и планами на будущее. По итогам сезона команда NitroJam-Longus стала победителем командного зачета Promwad Тура-2009 в классе "ПРО" и завоевала кубок приключенческих гонок, Борис стал победителем в личном зачете, Игорь занял второе место, а Таня стала лучшей среди девушек. Сергей был признан "Гвоздём сезона" за достижения на международной арене, а Татьяна - как лучшая мультиспортсменка. В рамках фестиваля мы поучаствовали в квесте «Потерянный город» от команды ОТрыв, где разделившись заняли 1 и 3 места, за что также были награждены. Из анонса следующего сезона стало известно, что уже совсем скоро, а точнее 30-31 января, нас ждут новые приключения на зимней гонке под названием "Западня". Со слов организаторов, возможны перестановки в регламенте по составам команд в ПРО-классе, но они пока не утверждены, поживём-увидим... До всетречи в новом сезоне!

Страничка Фестиваля на сайте Промвад Тура.

КУЛЬТБЫТХОЗТОВАРЫ - 2010.

2009-11-17T17:20:00.001+02:00

С 9 по 13 ноября в выставочном центре "БЕЛЭКСПО" проходила 13-я международная оптовая выставка-ярмарка товаров культурно-бытового, хозяйственного назначения и галантереи "КУЛЬТБЫТХОЗТОВАРЫ - 2010". В этой крупнейшей в стране выставке приняли участие наши спонсоры - компания БайкСити (представитель марки Longus и других производителей вело-товаров в Беларуси). Оформление стенда совершенно справедливо было признано самым лучшим, за что ребята получили диплом от организаторов выставки. Фотографии с выставки в Веб-альбоме Бориса.

ARWC - 2009

2009-11-14T13:38:00.003+02:00

В Португалии только что завершился Чемпионат Мира по приключенческим гонкам - 800км, 5 дней нон-стоп, 59 сильнейших команд Мира сего, 70 000 USD призового фонда. Победителем стала команда Helly Hansen из Великобритании(на фото). Команда OS-Direct из Украины долго держалась в группе лидеров, однако не выдержав темпа начала отставать и совершила тактическую ошибку, слишком долго задержавшись на сплаве. Всё оставшееся время они пытались успеть на финиш, чтобы вложиться в контрольное время, но всё-таки немножко не успели. Российская четвёрка Arena (в составе команды - все 4 девушки) не вложилась в промежуточный финиш и была отправлена организаторами по срезке, что исключало возможность взятия нескольких КП, однако потом она продолжила борьбу за места в итоговом протоколе. Поздравляем всех с окончанием гонки, желаем командам не останавливаться на достигнутом, а белорусскому миру приключений в ближайшем году выйти на уровень, когда наравне с нашими соседями можно будет конкурировать с сильнейшими командами в Мире. Сайт ARWC.

P.S. "Дядя Саша, привезите мне из Португалии сувенир - небритый, опухший, со стертыми ногами. Я его отреставрирую, будет как новенький..."

2009-10-23T00:26:00.023+03:00

Дубровский разъезд.

Пятница.

К обеду слезаю с поезда привозящего меня из солнечного Крыма в такую родную октябрьскую слякоть. Еще в поезде звоню ребятам: “Когда едем? Сегодня? Вы сегодня, а я завтра? Не хочу! Возьмите меня сегодня, а то снова – приедем-убежим-прибежим-уедем. Я людей увидеть хочу!!!”. Выйдя из поезда по дороге домой под дождем, без зонта понимаю, что не так уж и хочу на природу. Так и решаем: тем более я буду гораздо полезнее, оставшись дома чтобы развести Киевский “шампунь” (углеводное питье, заботливо врученное моей Х-крымовской командой), и спечь шарлотку.

Сборы

7 утра – выезд. Снова спасибо Артуру (спонсору нашей команды, представляющему фирму Longus) за карету виде синего каблучка, погрузившему меня, нового члена нашей – Илью и всякое там барахло.

В Осиповичах с поезда забираем москвичей с велосипедами. Еще чуть… и вот на месте старта. Узнаю что предыдущим вечером я пропустила развлекательное мероприятие “Достань-машину-из-грязи” – да ехать сегодня было весьма счастливое решение.

Снова поляна с равномерно распределенным по ней командным барахлом – по моему она у нас с каждым разом становится больше. Выдаю ребятам “еду”. Странное недоверие к бутылочкам с мутной киселеобразной жидкостью. Убеждаю что это хорошо и полезно, не забыв прибавить, что все равно других вариантов у моих напарников не имеется, одновременно пытаюсь заслонить перекашивающиеся лица соперников при дегустации “шампуня”. Ну, все не так уж и плохо – еда для чайников виде сникерсов и корнексов у нас тоже предвидится.

Наконец брифинг…

И старт пролога…

Карма какая-то этой гонки странная оказалась и у участников и у судей(как я поняла уже сейчас, прочитав некоторые отчеты и отзывы и вспоминая некоторые судейские “нюансы”).

Так.. в связи с не совсем благополучным положением звезд у нас приключения начались уже с пролога.

Первое – перепутали горочку с озером

Второе – не вписалась в поворот на мокром асфальте. Результат – красивый (по словам Ильи, ему лучше видно было) кульбит и погнутый петух, который вполне благополучно был выпрямлен.

Третье - сломался Борисов планшет, купленный вчера!!

Ну, на пролог пожалуй достаточно.

Старт.

Прибыли в Осиповичи, померзли, погрелись-пообнимались, стартуем. Мы – 9-е. Тоесть у нас 18 мин. отставания от первой команды. Время провели не зря – покушали плюшек из местного магазинчика, подкормили немного конкурентов – команду Climber's TEAM, взамен получили от них приглашение на тортик.

Перед стартом мне подсунули микрофон один из вопросов был: “На победу идете?” “Да, если ничего больше не поломаем” – ответила я. Ну как в воду смотрела.

На дистанции.

Старт – весело вкручиваем по велодорожке вместе со спринтами “Тры скрыпки”. И … вот незадача, съезжаю с бортика … в очередной раз падаю. Подскакиваю, вроде особых телесных повреждений нет, + пару синяков и разбитое коленка…, велик!? Сразу смотрится тоже все почти гладко, сейчас поправим руль и … стоп! похоже чего-то с передним тормозом – погнулся. Пытаюсь выгнуть обратно – половина остается у меня в руке (странный хрупких беловатый сплав). Ладно – передний тормоз не велика беда. Но … все хуже, замечаем просто тупо дыру в короне на вилке – колесо ходуном ходит. Немая сцена… Дальше скотч, неприлично много скотча. Примотали! Впереди 50 км!

Вот блин и “идем на победу”.

Надеясь на божество с именем “Авось” решаем ехать покуда едется. Когда мое переднее колесо решит укатится подальше от велосипеда, тогда и будем думать. А пока потиху и поосторожнее и не киснуть. Эх ,нам бы день прокатать , да ночь продержатся ... А потом возможно незаменимый Артур чего-нить да придумает.

Повозились, все команды ПРО-класса упилили далеко вперед. Мы же где-то за всеми тихим сапом. Вроде ехали по красивенной (как мне потом рассказывали) дорожке. Сама я к сожалению не видела , так как мой мир сосредоточился в пяти метрах перед колесом. В памяти сохранилось много-много луж, веток и осенних листьев. Еще было ощущение, что пешком почему-то быстрее получается.

Кого-то обгоняли, кто-то обгонял. Поднимала глаза, чтобы видеть компостеры, и иногда встречающиеся команды.

И вот … почти затемно добрались до ТЭ. Ура - доехали, идем 5-ми (что ж, не так уж и плохо, если учесть что стартовали последними.)

На ТЭ одна нитка, очередь и холод. Кушаем, болтаем, мерзнем. Узнаем, что есть отсечка – хорошо. Далее узнаем что едем в объезд - плохо, я то уж надеялась что перестану мучить многострадальную вилку. Пока решалось объезжаем все-таки или нет Climber's TEAM успели радостно запустить Витю в связке в великом на навесную, как раз для того чтобы по прилезу его на финиш навесное попросить вылезть обратно.

Начала оформляться мысль что поломка вилки вовсе не было невезением.

Еще 15 км - мы в лагере. Узнаем от судей про отсечку до трекинга - прикольно, думали по приезде в базовый она сразу окончится.

Минут 40 потратили на смену носков и вкусную еду (шампуня не слишком хотелось). Хоть время и не идет, но то ли по привычке, то ли от понимания, что чем раньше с трекинга придем, тем больше выспимся перед рогейном, старались все сделать довольно быстро.

На петельных паралельках - темнота и тишина, только на том берегу реки поблескивает судейский костерок. Переправа была довольно сложной - еще от того, что за что-то хвататься было разрешено только за петли и все время приходилось контролировать собственные руки чтобы не хватались за более привычную и удобную верхнюю веревку. Не слишком приятное впечатление от подобной искусственной "сложности" этапа. Сразу вспомнились студенческие ТПМ где заступить за красную ленточку - смерти подобно. За что и нравятся гонки - препятствия там максимально приближенные к реальности, грустно будет если скатимся до уровня штрафа за заступ или рук не на той веревочке.

У судей узнали, что мы первая команда уходящая на трекинг. Неожиданно, непонятно куда сгинули остальные, уехавшие в объезд чуть ли не на час раньше нас.

Большую часть трекинга пробежали - стараниями Ильи брали все довольно четко, только немного промахнулись с началом 2 линии СКП.

Очень помогали выданные для теста фонари фирмы Sigma. Дают в максимальном режиме очень яркий свет, типа как у феникса, только луч более рассеянный, что лично мне показалось более удобным и при трекинге и при вело. Ездила и бегала с Sigma Sport Siled Xtreme и с закрепленным на каске Фениксом. Феникс включала если что-то надо было далеко и направлено просветить. Sigma Sport Siled Xtreme – сразу включила на максимальный режим и режимы особо не меняла, даже когда сидели на ТЭ и в лагере. Алкалайновой батарейки хватило где-то на 6-7 часов. Батарейки садятся резко, фонарь с максимального режима выключился сразу. На севшей батарейке им можно еще минут 10 посветить на минимальном режиме. Отсек для батареек на затылке не мешал. За счет этого отсека на велокаске держался лучше, чем пецеловская тикка. В сравнении с тикой только один недостаток – головка фонаря Sigma Sport Siled Xtreme не поворачивается, но света дает одназначно больше.

Побродили в свое удовольствие где-то по колено (как же без этого в родной-то Беларуси). И вот снова на переправе с рвением лететь в лагерь укладываться на высоту 2 метра.

Облом. На ТЭ узнаем, что ночевка отменится. В лагере еще большее разочарование - для нас приключенческая гонка закончена. Что же - нет худа без добра, значит началось приключенческое развлекалово. Ну не даром же я расстраивалась что с людей не вижу.

По случаю окончания издевательства над организмом сварили вкусный ужин, побеседовали у костерка, отправили SMS Артуру о том что в новой вилке нужда неожиданно отпала. Пытались честно дождатся Climber's TEAM (они же тортик обещали), но, видно, не судьба. В целом, вечер, начавшийся около 3 ночи, получился весьма уютным.

Утро.

Разбудил голос Артура. Видимо SMS пришло не вовремя, что же, мне правда очень жаль, что вытянули человека из постели. Слышу голоса наших ... соперников!? или... скорее - собратьев по "счастью". Любопытство вытащило из спальника. Впереди был целый день всевозможных развлечений и вкусностей в обществе в не слишком привычных, но оттого таких интересных людей. Наконец-то.

Награждение.

Вроде первые, но не чувствуется взлета и дыхание не захватывает так как после Палестины. Это жаль. Но... как бы оно не сложилось с гонкой - у меня был чудесный день, да и после Х-крыма, может уже не усталость, но какая-то насыщенность-навпечатленность осталась, такая от которое лететь гонку еще рано.

Спасибо!!!

Судьям - за то, что подобные мероприятия происходят, и особенно за то что они проходят в очень теплой атмосфере. А также за улыбки и поддержку.

Фотографам - за чудесные фотографии на дистанции и без нее.

Командам – «собратьям по отсутствию разума» - за то что есть с кем побадаться, что заряжает азартом и не дают расслабиться.

Команде Climber's TEAM – за тортик, за то что об вас можно греется , и за банку варенья (это персональное вашей нежной четвертинке )) )

Артуру – представителю фирмы Longus за моральную и материальную поддержку. Которая ну точно не дала скиснуть на дистанции, когда все выглядело ну совсем безнадежно. И еще за вкусные шашлыки с утра-пораньше.

Любимой команде. С Вами бегать –огромное удовольствие. Вы – самые надежные, самые заботливые, самые стойкие, в общем – самые-самые. Мне действительно повезло, что приключилось побродяжничать в таком составе. Вы – лучшие.

День Рожденья.

2009-08-24T19:52:00.013+03:00

На этих выходных наша Танюшка отмечала свой День Рождения. Утром мы устроили командную покатушку на Петровичское водохранилище. Маршрут проходил через полигоны в Озерищах и Калодищах, большей частью по лесным дорогам и тропинкам. На пути попалось большое кукурузное поле, на котором мы подпитали свои организмы молодыми початками. Искупавшись и перекусив на берегу озера, поспешили в обратный путь, дабы успеть подготовиться к торжественной части отмечания Дня Рождения. Уже вечером в компании с оставшимися после фестиваля слэклайнерами, мы ели мясо и пили вино за здоровье именинницы. Надеемся что все пожелания сбудутся, а мы постараемся в меру наших возможностей помочь Тане во всех её стремлениях.

Невероятные приключения белорусов в России, или ТОТ-2009.

2009-08-11T16:58:00.021+03:00

Почему ТОТ?

Началось всё с того, что я уже давно захотел проверить свои силы в зарубежной миультигонке. Когда рассматривал сводный календарь наших, российских и украинских гонок, наметил несколько интересных вариантов. Когда Наташа предложила поучаствовать в Три-О-Тлоне, долго сомневался, потому что в эти сроки в Беларуси проходил Чемпионат РБ по с/о на спринтах. Потом узнал, что финал спринта будет через дорогу от моего дома и решил, что некрасиво пользоваться преимуществом своего поля и выбрал ТОТ. Теперь стояла задача подобрать напарника – моя команда планировала разбежаться по разным уголкам земли в эти сроки, потому предложил Яну. Оказалось, что они с Романом уже сами собираются посетить эти соревнования. После недолгих поисков нашёлся Женя Дедовец, который с большим энтузиазмом принял моё предложение.

Планирование такой поездки – дело далеко не простое. Несколько раз поменяв планы и сроки поездки, определили окончательный маршрут – в среду вечером из Минска, четверг-пятница в Питере, далее по согласованию с друзьями перебираемся на место старта, там опять же решаем когда вернуться в город, и в понедельник в обед садимся на обратный поезд. По экипировке выбрали оптимальный для нас вариант – байдарки арендуем на месте, велосипеды и обвязки везём с собой. Небольшой пакетик передали Яну, который с семьёй и Романом ехали на машине прямо к старту. Палатку и спальники для жизни в полевом лагере на месте старта решили взять в Питере у друзей.

Санкт-Петербург.

С поезда утром нас встретил Наташин отец, прокатил по центру города и посоветовал несколько объектов для посещения в процессе изучения достопримечательностей.

Наташа должна была вернуться из Финляндии только поздно ночью, её отец был занят работой, и мы вдвоём отправились изучать город. Двигались быстро и много, старались всё успеть, встречали много необычного, грандиозного и интересного. Из впечатлившего – колоннада и музей кунсткамеры. Окончательно уходившись, заехали в супермаркет и побрели к Наташе домой, где слегка подождав хозяев, обсудили всё увиденное и неувиденное. Особо хотелось увидеть львов, которых так усердно искали итальянцы в своё время, но в первый день нам это совсем не удалось. Так в беседе пришло время ехать встречать Наташу. В 4 ночи уже вместе с ней поехали смотреть на разводные мосты, по которым так ловко прыгали всё те же итальянцы, и ночной город. В пятницу совсем не выспавшись, встретили Женину подругу Свету и погнали в Петропавловскую крепость смотреть тюрьму и монетный двор, а также много всего прочего. После обеда в планах было посещение Петергофа вместе с Наташей и её парнем. Замучав Свету, отпустили её вечером домой, а сами поехали к Наташе собираться в дорогу. Пришла в голову идея, что хорошо бы было всех соперников поводить с собой эти два дня… а то как-то разное количество этапов у нас с ними получается))

Подготовка к старту.

В лагере встретились с экипажем машины Яна, пообщались. Получив карты, мы осознали всю сложность ориентирования на гонке, а отколлибровав велокомпьютер мы попали в зону байдарок, где красовалось множество личных спортивных аппаратов. Наши арендованные туристические лодочки смотрелись рядом с ними скромно.

Спланировав и врисовав в карты маршрут, мы перетащили всё необходимое снаряжение в транзитку и пошли на старт.

Треккинг-1.

Стартанули все бодренько, дистанция хоть и была по выбору, но предполагала выбрать только одно - либо прямое прохождение КП, либо обратное. К третьему КП мы перебрались на вторую позицию, однако решили не перебирать со скоростью на начале гонки и слегка отпустили лидеров. Этап 11-ти болот был красивым и несложным. Прибежали на смену в 5 минутах за лидерами и побежали к байдаркам. Сразу же нас обходит команда на красивой спортивной байде, зато лидеры тупят - на втором КП три команды вместе. Далее мы потихоньку отстаём, пропускаем ещё несколько команд вперёд, однако, замерив время отставания, успокаиваемся – проигрыш не велик.

Вело-1.

Прибежав обратно на смену садимся на велосипеды и в путь. Заведомо проигрышный для нас вид передвижения пытаемся компенсировать чистым ориентированием. Со спортивными картами всё получается неплохо, однако в середине нас догоняет смешанная двойка, которая крутит быстрее нас, но часто сбивается в ориентировании, проезжаем несколько КП параллельно с ними. Далее выбор – либо далеко справа, либо прямо через заросли и реку. Ребята задумались – мы погнали прямо, для нас объезд – не вариант. Несколько раз провалившись в воду и пройдя кусочек между крапивными полями прямо по речке, преодолев 2 заросших бурьяном поля, выбираемся на нормальную дорогу. Опять нас догоняет смешанная двойка, благодарит за проторение пути, говорят, что сами не решились бы на такое, мы отвечаем, что это ещё мелочи. Далее ошибка в навигации – сбиваюсь на КП, который предстоит взять ещё только на следующем этапе треккинга, но вовремя понимаю всё и мы едем дальше - на велолегенду и маннергейминг. Легенда идёт без проблем, неудобство доставляет отсутствие столика, тут он не помешал бы, а ещё путь до КП и обратно неучтён в общее пройденное расстояние – в середине легенды приходится вспоминать сложение чисел. На маннергейминге Женя идёт по стене а я – ориентироваться. Уж не знаю что хуже, но я преодолеваю дистанцию гораздо раньше. Два раза приходится воспользоваться телефоном для подсветки бункеров, внутри которых находятся пункты, пару раз приходится слазить в заваленные ямы. Приехав на финиш ответил на пришедшую от друзей СМС-ку и отдохнув пошёл искать Женю, он, оказывается, проскочил один КП, потом возвращался… Мы вместе добиваем его стену. Далее снова велолегенда и несколько КП до финиша. Порадовал КП в овраге, на который нужно было взобраться вместе с велосипедом, и на финиш мы ехали уже совсем в темноте, но лампы ещё не доставали, как будто предчувствуя, что дальше они больше пригодятся. Приехав на финиш долго выясняли у судей в центре какими мы идём и каково отставание – очень разозлились, женщина на входе в транзитку предложили написать об этом в анкете организаторов, но ведь это не решило нашей проблемы… Потом, уже на выходе, обнаружили экран с промежуточными результатами, где и нашли себя недолго подождав пока прокрутятся результаты других классов, почему бы нам сразу не предложить поискать себя там?!

Треккинг-2.

Самый серьёзный ночной этап мы начали с полуторочасовым отставанием от лидеров, включив сильвовские лампы, побежали догонять соперников. Всё шло хорошо, но на одном КП место было слишком мутным, каналов было гораздо больше чем нарисовано и мы потеряли 40 минут на поиски полянки с ёлками, коих в районе было очень много. Планируем в конце этапа добавить в скорости, чтобы поддостать соперников, однако... Погас один фонарь, мы поменялись, чтобы мне было виднее читать карту. Через час погас и второй, а светать не собирается… Женя устал, предлагает ждать рассвета, я говорю что можно попробовать без фонарей, благо луна хорошо светит и, выключая фонарь можно потом, включив его, пару секунд смотреть в карту. Женя всё ещё не верит в эту затею, но после первого взятого таким образом КП соглашается попробовать и второй… Тут задача посложнее – густой лес и болото на пути. Хоть скорость и упала очень сильно, но мы продвигаемся. В итоге 5 КП мы берём без фонаря и в начале шестого часа ночи оказываемся перед коастерингом. Женя боится что тут уж точно мы ничего не найдём без фонарей, однако постепенно лес светлеет, и мы снова начинаем двигаться в своём темпе. В концовке ориентирования встречаем идущих на финиш соперников – а нам ещё за пунктом и обратно. Ускоряемся, бежим более хитрым вариантом и на финише этапа мы вместе.

Верёвки и велолегенда.

Пока мы доезжаем до верёвок с велами, соперники, уже одев обвязку, прибегают готовые начать выполнять задания. Организаторы говорят что второе и третье места прошли 20 минут назад, мы сетуем на то что слишком длинные этапы и участники не получают никакой информации в ходе гонки. Морально тяжело себя заставить упираться, когда кажется что лидеры уже далеко, а позади никто тебя не догонит, потому что ты тоже неплохо передвигаешься по дистанции. И вот команда, которую мы догнали, уверенно пролетает верёвки и убегает на велолегенду. Велосипед, как я уже отмечал – не самая сильная наша сторона, поэтому решаем, что не будем торопиться, чтобы не нахватать ненужного штрафа. На жумаринге с перестёжками все верёвки покручены, жумар клинит и тяжело лезть без упора для ноги, в итоге в отведённое время я вкладываюсь, но руки дрожат, сильно устал. Второе моё задание легче – пройти по верёвке с поддержкой себя за свисающие усы. У Жени ничего сложного – он тоже проходит без штрафов. Двигаем на легенду. Она оказывается гораздо сложнее, чем предыдущие – много гор, спусков и маленькие тропинки, не всегда проезжабельные. Догонять не имеет смысла, сзади тоже никого на верёвках не было, хочется спать. Крутим не спеша и аккуратно. В конце легенды бонус – с последнего КП уверенно поворачиваем в нужную сторону и там велолегенда не вяжется с местностью. Тупим, проверяем – всё точно, но дорога не та… Решаем поехать на финиш по памяти. Кое-как находим лагерь - скорее по «чуйке»(выражение Ромы) чем по памяти. Отмечаемся, и видим, что мы четвёртые. Оказалось что команда перед нами заимела штраф на треккинге и в итоге наше время лучше на 2 минуты… а ведь могли и не успеть. В итоге – одна ступенька до пьедестала - могли лучше, могли и хуже, но тут, как говорится, побеждает сильнейший. На награждение нас также вызывают и награждают вместе с пятой командой памятными майками, отмечают нашу готовность бороться.

Смотрим результаты – Ян с Ромой 16-е, они не успевают на последнюю велолегенду, а Женя с Наташей 23-и по группе «О». Душ на финише и веломойка стирают с нас следы ручьёв, болот и бобровых плотин, чай с лимоном бодрит и возвращает к действительности. Ещё на этапе байдарок мы решили, что останемся ещё на одну ночь в этих живописных местах, а утром в понедельник не спеша доберёмся до своего поезда. Вечером делимся друг с другом впечатлениями, бурно обсуждаем данное мероприятие и заполняем анкеты организаторов с отзывами и пожеланиями.

СПАСИБО огромное организаторам, соперникам, друзьям и всем-всем –всем за наши приключения!

Команда "Longus-BLR" (Солодкин Сергей, Дедовец Евгений).

Сайт соревнований: http://o-site.spb.ru/race.php?id=tri-o-tlon-2009&src=news

Три-О-Тлон 8-9 августа 2009. Навигационная Мультиспортивная Гонка

2009-08-10T11:34:00.004+03:00

На прошедших выходных наш Серега в составе команы Longus BLR участвовал в старейшей мультиспортивной гонке в России - Три-О-Тлон №8, история которого ведёт отсчёт с 2002-го года.

Это классическая гонка по набору дисциплин: треккинг, велосипед, байдарка, верёвочные этапы. Основная направленность гонки - навигация.

Вчера получил смс от Сергея:

"Мы 4, Ян с Ромой 16, фонарь ночью кончился, ночи ниифига не белые "

результаты на сайте соревнований

Ждем возвращения героя!

Троллей 2009.

2009-08-04T16:11:00.002+03:00

Пока некоторые члены команды покоряли непознанные территории Европы, Украины и новополоцких лесов, я отправился на Фестиваль троллея 2009 под Борисовом. Мероприятие проходило 1-2 августа на высоком берегу Березины и собрало приличную толпу народу - только зарегистрировавшихся около 500 человек. Организаторы порадовали массой прикольных конкурсов и развлечений: башня из пивных ящиков, слеклайн, лучшее строение из песка, чемпионат по лесному волейболу, велогонка кросскантри, рок-концерт белорусских групп, фаер-шоу, массовый запрыг в воду, ну и конечно троллей :) В результате я отдохнул, загорел, немного потренировался на веле и поплавал, и конечно получил здоровский заряд позитива!

PS. Все фотографии взяты из открытых источников и принадлежат их авторам

Тренировка в Раубичах.

2009-07-30T16:03:00.003+03:00

На этот раз в среду выбрались в Раубичи на комплексную тренировку. В бодром темпе доехали на велосипедах до лыже-роллерной трассы и там разделились - двое купались в водохранилище, в то время как вторая двойка бегала по рельефному лесному массиву, а затем поменялись. В начале августа команда разъезжается кто-куда, Игорь в Крым, Таня в Европу, Сергей в Питер на мультигонку "Три-О-Тлон" в составе команды "Longus BLR", а Борис на Фестиваль троллея. Тем не менее план тренировок на ближайшие 2 месяца составлен, и каждый постарается как сможет повысить своё мастерство. Контрольный тест в конце сентября должен будет показать, готовы ли мы к участию в мультигонке "Х-Крым", которая станет первым серьёзным зарубежным испытанием для наше команды.

Тренировка на Минском Море.

2009-07-19T15:56:00.000+03:00

Во вторник после работы собрались на Море покататься и побегать. Часть команды на велосипедах вокруг водохранилища, остальные бегом по секретному маршруту. Желающие искупались на пляже возле сёрфинг-клуба с пальмами, посмотрели закат с разных ракурсов... Теперь мы ещё чуточку сильнее и сплочённее.

Приключенческая гонка «Палестина». Отчёт штурмана.

2009-07-04T15:27:00.000+03:00

Если в своём маршруте на мультигонке вы нашли слово бобр, или ручей, или коастеринг, и у вас в командном снаряжении нет скафандра, то испытание вас ждёт не из лёгких...

Подготовка.

Ввиду недостатка физической составляющий в готовности команды, за пару месяцев до гонки был разработан тренировочный план, который должен был придать организмам сил и уверенности в себе. К сожалению, в выполнении плана я лично не участвовал, но по работе команды на гонке должен сказать, что мы растём и притом хорошими темпами. Также нас порадовало одно событие, на которое хочется обратить особое внимание – это появление спонсора команды. Теперь мы именуемся «NitroJam - Longus». Ребята из "БайкСити" оказали нам огромную помощь в подготовке экипировки для гонки, а также стали незаменимой группой поддержки на время самой гонки.

Команда.

Сбор.

Приехав из Норвегии за день до гонки, получил от капитана список личного снаряжения, созвал на вечер к себе друзей и, плотно перекусив, бурно обсуждая грядущее событие, мы скинули в кучу в центре комнаты всё, что могло пригодиться. Думаю, у остальных сбор проходил примерно также.

Дорога в базовый лагерь.

Загрузившись в 2 машины, выехали по направлению к БЛ гонки, на подъезде к нему развернули распечатанную с сайта карту, обнаружили «кирпич» на предложенном организаторами пути. Объехали деревню вокруг по гравейке и дальше уже на самом съезде с дороги в лес удивились отсутствию всяческих средств маркировки. Про щит с муравейником почему-то мы не знали, либо просто забыли, однако, удостоверившись, что поворот наш – добрались до пункта назначения и начали раскидывать вещи по поляне.

Старт.

Старт.

Первым пунктом нашего путешествия стало плавание, после которого мы решили переодеться, чтобы как можно дольше оставаться сухими. Потеряв десяток минут на переодевании, взяли спутниковые снимки для следующего этапа и решили, что проще будет пройти дистанцию в обратном порядке (порядок прохождения был предложен произвольный). Уже на первом КП мы догнали SWQ, и решили, что неплохо бы далее двигаться отдельно от них, на 3-ем КП отпустили их вперёд и пошли обходным вариантом. Ещё надеясь сохранить сухость вещей и себя, подойдя на 4-й КП с южной стороны ручья, решили раздеться, сплавать на него и вернуться обратно. А зря… Во-первых, поцарапались жёсткой болотной травой с ног до головы, во-вторых, потеряли много времени на купание в грязи, и в-третьих, уже на следующем КП, который мы слегка проскочили и возвращались по заболоченности, возле самой бобровой плотины оказались по пояс в воде. Вернувшись в БЛ, увидели отъезжающих соперников, спаковали рюкзаки и покатили навстречу новым приключениям.

Велосипед.

Взяв 6-й КП который стоял недалеко от лагеря на краю озера, отправились на длинный дорожный переезд. Через пару минут нас догнали сначала SWQ, а потом и ExtrimeClub, которые выезжали на велоэтап перед нами. В процессе поиска сарая-сеновала, залезли в чуть менее разрушенный, расположившийся в 300 метрах от нужного, пришлось вернуться и приглядеться повнимательнее. Далее последовала первая ошибка в выборе варианта, вместо асфальтной дороги, которая проходила недалеко за краем карты, мы выбрали прямую и короткую дорогу, на которой оказался небольшой участок в пару километров, непригодный для езды и даже слабо пригодный для ходьбы, короче, продирались с велосипедами на плечах через густой молодняк на вырубке. Причём на подступях к вырубке встретили команду ExtrimeClub, которая сказала что дорога там заканчивается и они поедут назад - в обход. По пути на следующий КП - опять умудрились потерять нужную дорогу и, пройдя пару полей напрямик, снова найти её. То же самое произошло и на уходе с КП. Намучавшись с полевыми тропинками и теряющимися дорогами, мы были очень рады найти хорошую дорогу, которая привела нас на ПС1.

Трекинг по карте 1902 года.

От карты 1902 года ожидать можно всего, чего угодно… На самых интересных моментах остановимся подробнее. Первым, что удивило нас на этом этапе – стала трасса Вильнюс-Полоцк, которую, впрочем, мы достаточно быстро привязали к карте. На 12 КП встретили отчаявшуюся команду ExtrimeClub, оказалось, что они уже достаточно долго ищут разрушенную мельницу. Прошлись с ними по ручью сначала в одну сторону, нашли баню, решили, что она на мельницу не похожа, чутка ещё полазали в окрестностях, пошли в другую сторону, нашли кучу свай, среди которых виднелся КП. Взяли КП и пока товарищи Extrim-алы отмечались, поспешили вперёд к следующему историческому КП. Тут нам удалось найти одну очень удачную тропу, которая была на карте и неплохо сохранилась до наших дней, зато потом мы проскочили поворот с асфальта, который оказался гораздо ближе, чем мы ожидали. Когда осознали, что это действительно был наш, возвращаться было лень и пришлось подрезать по полю с капустой. Следующая незадача случилась с нами на подходе к 14-му КП, где увлёкшись передвижением по хорошей дороге, мы не свернули вовремя на тропу 1902 года, и пришлось подрезать через болота с крапивой и борщевиком в нужном направлении, где-то с километр. Передвигаться в вело-трусах там было очень проблематично, в следующий раз, пожалуй, сразу со старта предпочту закрытую форму одежды… Вырулив на чёткую привязку перед КП, я сразу двинул вперёд, но команда замешкалась, толи переобуваясь, толи подпитываясь, пришлось остановиться, и как раз в это время подоспела команда SWQ на ту же развилку. Обменявшись самыми лестными отзывами об организаторах и карте, двинули на поиски КП. На уходе с КП мы опять, как и в случае с ExtrimeClub хотели оторваться, но SWQ быстро нас нагнали и мы решили их пропустить вперёд. На асфальте, который вёл к ПС2 мы были снова первыми, но SWQ двигались гораздо быстрее и на ПС они прибыли минут на 5 раньше. Очень быстро собрав одну свою байду (тройку) они умчались по Страче, а мы остались собирать свои две маленькие, но шустрые байдарки. Попив чаю, двинулись в погоню. На участках без завалов Таня пыталась уснуть, скрестив руки на весле и положив на них голову , вроде бы ей это даже удавалось, пока мне не требовалась помощь в объезде препятствий, Пару раз наскакивали на торчащие из воды коряги, но в целом всё прошло успешно. Полюбовались разливом реки перед плотиной, обнесли препятствие, и уже совсем скоро были снова на ПС1, где стояла важная задача оставить всё лишнее, потому как дальше мы со своей заброской уже встретиться не могли.

Вело-2.

Начался этот этап велолегендой, где мне лично понравилось работать в команде – один читает описание, второй меряет расстояния, остальные следят за дорогами и ищут КП. Самый приятный из всех этапов. На ПС3 – позитивная переправа через Вилию, зависая на верёвке в сильнейшем течении реки. Далее на поиски криницы «Ля Багини». Весь перегон проходим идеально, но сам пункт с первого раза найти не удаётся, проехав положенное расстояние по дороге и ничего не найдя, возвращаемся к божественной арке, где находим тропинку, ведущую вдоль берега, задерживаемся на обследование двух необорудованных криничек, ничего не найдя продолжаем следовать по тропе. Вот он – долгожданный родник с монументом, неизвестно каким образом попавший на берег Вилии в 2-ух км от ближайшей деревни. При подходе к следующему КП пришлось заложить хорошую петлю, потому как хороших прямых дорог обнаружить не удалось. На подходе к КП при поиске «центрального» березняка, увидели уходящую команду SWQ. Обнаружив затаившихся в кустах стражей ворот лабиринта, выяснили у них, что нужно делать, и отправились искать мешочки с подсыпкой. После очередной переклички мне показалось, что мы нашли все 7 бумажек, и мы вышли. Оказалось - не хватает одной, потому как одна из них встречается дважды. Сначала задумались о том, чтобы продолжить поиски, потом поняли всю бессмысленность затеи и сели отдыхать и пополнять силы организма едой и водой. Подсчитали отставание от SWQ на выходе из лабиринта – 31 минута, не так уж и много, учитывая их темп прохождения дистанции. Решили, что если всё таким темпом и дальше будет двигаться – будем отбиваться на карте спортивного ориентирования. На ПС4 уточнили дальнейший порядок действий и отправились на очередную пешую часть маршрута.

Трек-2.

Посмотрев на карту, я отметил, что заблудиться здесь в множестве старых и новых троп и дорог на часок-другой не составит труда, шанс только один - ровно выскочить на поле с полосой леса за ним и там по возможности подвязавшись к дороге найти поле с КП. Виталик Бажанский был поражён тем , что уйдя с ПС4 мы ровно ломанули в лес без долгих поисков дорог, он сфоткал нас «на последок» и пожелал удачи. Изрядно поблукав по болоту, мы вышли-таки на нужную дорогу перед КП, и не поверив в точность своего азимута, решили прогуляться по ней и уточнить местоположение. Оказалось, всё верно и КП 20 был взят. Пообещав команде постараться не водить их больше по лесу по азимуту, я тут же потерял дорогу, которая должна была привести нас к следующему КП, и сколько потом не пытался, но нашёл её только возле самого КП21. Вся картина расположения дорог в этом месте мне стала ясна только после проезда здесь повторно на велосипеде уже на 29 КП, но об этом позже. Подозревая, что если мы так и дальше будем ходить по прямой без дорог, то команда начнёт меня ненавидеть – на следующий КП пошли в обход по грейдеру. Отмерив положенные 50 метров от колокола, и ничего не найдя в окрестностях, мы уже хотели залезть внутрь костёла и проверить – не растёт ли там внутри какая-нибудь берёза, на которой по легенде находится КП, но вовремя нашлась нужная берёза, правда, не совсем удовлетворяющая условиям легенды. Небольшой отдых и вперёд – к развалинам моста. Изумительный и сложный тех-этап ожидал нас там. А ещё сюрпризом оказалось то, что мы пришли первыми, а SWQ, видимо, где-то загуляли. Не спеша приготовились получать полный комплект удовольствия от верёвочных дисциплин. Тут организаторам позвонил Ян с вопросом о местонахождении КП возле костёла, и мы прикинули свой запас времени. Верёвки прошли весело, подшучивая друг над другом, и не желая думать о том, что дальше нас снова ждёт «Палестинская жесть».

Тупальский мост.

Этап коастеринга хоть и не был сложным, зато оказался неприятным – то осока в воде по колено, то крапива с борщевиком, то буреломчик, то овраги – короче, тропить коастеринг было занятием не из приятных. Дойдя до переплыва, спаковали вещи, и в воду… Тут пришлось помогать бороться с течением Игорю, в итоге нас троих чуть снесло вниз по течению, но мы быстро вернулись вдоль берега.Несложные задания на скалодроме – и мы уходим на ориентирование по спортивной карте в полной темноте и одиночестве. Здесь КП решили брать по порядку следования их в легенде, проблемы возникли только на КП 26, где пришлось уточнить своё местоположение на дороге перед КП, потому как гора оказалась с трудом узнаваемая по очертаниям на карте. Вернувшись с ориентирования, встречаем переплывших на скалодром SWQ. Спрашиваю, как у них дела, Ян говорит, что плохо, нагуляли лишнего. Собираемся на последний вело-переезд, Борис просит десять минут сна, мы за это время собираемся и пьём чай с печеньем.

Последний бой - он сложный самый…

Отправляясь на последний круг, я отметил, что много по дорогам, должно быть несложно, но как потом оказалось, был неучтённый фактор. На КП 29 до ручья доехали быстро, по пути встретив организаторов на машине, которые направлялись решать вопрос с проблемами в деревне. И даже мостик сразу нашли, только КП возле него не было. Прошлись по нужной стороне ручья вниз метров 200, потом вверх начали подниматься, встретили команду-двойку, говорят сверху нет. Пошли по другому берегу ручья, думаем, может орги перепутали чего… Прошли много, все уже назад собрались поворачивать, я вперёд ещё немного пролез, нашёл какое-то подобие старой дороги, пошёл по ней, показалось, что она наш ручей пересекла, соображал уже смутно, но решил что это как-то неправильно, прошёл ещё метров 50 вдоль заболоченности и услышал журчание… Потерян час драгоценного времени, но этот КП был достоин того. Дальше удаётся найти хорошую дорогу, и вот он сюрприз – на ровной дороге начинает клонить в сон прямо на велосипеде, стараемся подбадривать друг-друга, крутить быстрее, смачивать голову холодной водой – всё помогает только не небольшой промежуток времени. Кое-как подбираемся к КП 31, и тут опять промашка, выскакиваем на соседнее пересечение просек, 15 минут разбираемся в дорожках, ищем нужную, зовём друг-друга на КП. Следующий – брод, подъезжаем к месту, указанному в карте – мелко, но дорога в воду не идёт, опять тупим, возвращаемся, находим нужную отвилку, она выводит к реке левее от изгиба, сетуем на неточность врисовывания кружка и в путь – на поиски последнего КП. Вокруг всех каналов и болот, по хорошей дороге, мы находим его просто и одиноко стоящим в паре метров от дороги. Ну вот и всё… Теперь в лагерь, главное не мудрить – выезжаем на гравейку, и с неё, на щите с муравейником , к озеру, за которым нас уже заждались. По пути встречаем машины участников, которые отчаливают домой, не дождавшись награждения. И вот финишная лента, выстраиваемся в ряд и под бурные аплодисменты и комментарий PromWada завершаем гонку - уставшие, но довольные.

Финиш.

Несколько фотографий на финише, сдаём ленты отметки и подсыпку с КП оказавшихся без компостеров и отправляемся к палаткам отдыхать. Ребята из "БайкСити" рассказывает, как всё это выглядело с другой стороны, моемся, отъедаемся, замазываем раны и ещё часик можно поспать до награждения.

На пьедестале.

Наша команда выражает благодарность спонсору - торговой марке "LONGUS" за помощь и поддержку, а также СПАСИБО огромное всем тем, кто принимал в этом участие, было действительно интересно и сложно. Это всё - просто фантастика!

PS. Фотографии взяты из открытых источников - victogan.livejournal.com , Федерация приключенческих гонок